长期低负荷运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合。 空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高，使进入气缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全。
活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。
油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。
在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。
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