据乘联会消息，2020年1月份全国乘用车新车零售销量为169.9万台，同比2019年1月下降21.5%。
从乘联会秘书长崔东树公布的1月份销量分布情况来看，本月前三周1月1日-1月18日，销量同比去年上涨26%，很大程度上与今年春节较早，促销活动提前有关系。
不过，接下来的1月19日-31日，销量相比去年同期断崖式暴跌49%，一方面是春节假期本就属于淡季，另一方面也与疫情的爆发不无关系。
1月份不同阶段日均销售数据
如果与去年春节期间同比来看，疫情的影响是一定有的，但更多因素还是因为春节时间的过早，没有给市场留以更多的增量空间，如果同样拿2019年2月春节时的乘用车新车销售数据来比，则情况雷同。
所以，2020年开年乘用车新车销量下降这个锅，还真就不该“病毒”来背！
目前，为了防控疫情，复工延缓，大家也都尽量不出门，显然2月销量会受此次疫情影响更直接。
同时，后续市场中新车交付的周期，也会受到疫情影响而导致时间延长，热门车型可能会进一步被4s店搞“加价提车”。
同时，有行业内部人士发表观点，疫情后10万级车型销量将迎来激增，因为在此次疫情中，多地暂时采取了停运公共交通的办法防控疫情传播，这种出行上的直接不便，可能会激发更多原本没有刚性购车需求的普通百姓，从而产生购买代步车辆的想法。
在汽车行业层面，乘联会秘书长崔东树先生表示：预判今年前两个月国内汽车销量或下降20%左右，但疫情过后车市仍将保持1%的增速。
以史为鉴，回望当年“非典”。从2003年2月份开始爆发，当年7月结束。疫情的隔离让人们进一步认识到独立空间的重要性，从而将人们对住房和汽车消费的潜能激发出来。非典过后汽车销量猛增，全年销量为439.08万辆，同比增长34.21%；其中轿车销量197.16万辆，同比增长达到了75.28%。
有数据显示，2003年中国汽车消费市场的私人购车比例首次超过了50%，成为全球车市第一消费主力。需求进一步成熟和增长！
所以说，现在卖车难也许只是暂时的！
对于汽车生产端来说，由于疫情发展，国家不惜牺牲短时的经济利益，倡导企业延长春节假期。汽车制造及其相关产业又人员相对密集，所以也是本次延期复工的重点行业之一。
日前，包括一汽-大众、捷豹路虎等车企已经明确表示延期复工，而如博世、佛吉亚、法雷奥、博格华纳等多家汽车零部件企业也会延期复工，势必也将影响到整车制造。
有机构预测，预计国内第一季度汽车减产32%。不过从国内大部分汽车工厂的制造规模来看，很多车企的工厂年生产能力都远远超过如今的销量需求，停工只会短时期影响汽车交付时间，无妨大局。
就整个车市来看，受疫情影响最严重的部分应该是本打算在2020年一季度上市的众多新车。前期的市场广告预热已经花费了大量成本，但2-3月期间客户到店数势必会因疫情影响而减少，所以新车的关注和热度将会被削弱。
预计2020年一季度上市的热点新车：
去年12月23日，吉利ICON发布银河限量版指导价格，以132020元圈定吉利ICON车型价格上限。原定该车型在本月14日发布，但目前宣布取消原定的线下发布会，转到互联网线上发布，具体日期则日公布。
吉利icon
雷克萨斯旗下首款MPV产品，采用与丰田埃尔法同平台开发，LM300h售价116.60万起，将于2月24日上市销售，不举行单独发布会。
雷克萨斯LM
早在去年的广州车展上，全新路虎·发现运动版已经亮相，新车外观更加年轻化，并且在今年1月1日开启了预售，预售价格区间为35.98-45.98万元。新车将于2月14日正式上市并公布全系售价，发布会将采用线上发布形式进行。
全新路虎发现运动版
全新的奥迪Q7此前公布将于2月底上市，先期推出3.0TS Line运动型和3.0T S Line尊贵型两款车型，售价预计为76.50-84.30万元，而2.0T版本要等到下半年再推出。但受到此次疫情影响，车型上市时间不知是否会有所调整。
全新奥迪Q7
捷达品牌首款SUV VS5一经上市便进入10万级畅销SUV前列，如今定位更高的中型SUV VS7也将于2月26日采用线上发布方式举行上市会。新车全系搭载1.4T涡轮增压发动机，共推出4款车型，预售价11.18-14.28万元。
捷达VS7
2019年末，林肯发布了首款国产SUV——冒险家，新车定位豪华紧凑型SUV，算是MKCV的换代车型，该车的上市就预示着林肯本土化战略开启全新的篇章，新车共推出5款车型，预售价24.8-35万元，预计将在3月份正式上市。
林肯冒险家
长安逸动PLUS，以更高的颜值、更完备的配置以及更强的技术表现突围轿车市场。据悉，新车将会在今年3月份正式上市。
长安逸动plus
品牌建立已有三年，领克旗下车型以独特的设计，始终获得了较高的关注，领克01、领克02、领克03、领克03+等等车型都成为了当下的网红车型。近日，领克旗下又一款关注度极高的轿跑式SUV——领克05将会在2020年3月份正式上市。
领克05
日前，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋说：“相信汽车行业会不断练就抵御市场波动的能力，能最大限度地降低影响。而且企业当前可借助发达的网络通讯条件、丰富的沟通平台等来应对疫情。”
疫情当下，无论是车企“跨界”生产口罩以保自身主业顺利开工，还是积极开展网络线上车型发布会，多数车企都在积极减小疫情对市场带来的影响，共同维护汽车市场运转。
最后，愿汽车行业各同行都能砥砺前行。待疫情过去，待花枝春满，山河无恙，人间皆安！
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