2013新宝来手自一体档位问题

显示D档为 D1D2D3 ，S档 S1S2S3，手动挡 1 2 3。 D档6个档，S和手动5个，D6档也叫经济档，是跑高速时最省油的。出地下车库的上坡 用手动1档。
另外再说些以前别人问我的6速手自一体的问题：
D档是自动挡，2000转自动增档，最高6档。
D档往右一推就进入手动档，手动挡不自动增档，转速够了要再往上退一下增档，但速度不够了会自动降档，也可以自己往下推一下来降档。共5档。
D档往下是S档，高转速档，或超车档，3000转增档，也没有六档。。。。。。
。。。出地下车库上大破时用手动1档。就是在D档时往右一推。下大坡同理，不过可以手动2档。
坡起D档就行，不用担心溜车。
。。。D档可以说是万能档，一档行天下。。。只有出地下车库上大坡是需要临时换到手动1档，避免自动增档减少扭矩。
。。。D档的6档是经济档跑高速很省油，我经常定速巡航 3000转 速度130。6个油多一点。
。。。S档加速很明显，提高转速，增大扭力，提速快了很多。尤其是D档增到3档后转到S档，3000转增档，加速相当给力。。。。。

我也是1.6自舒，不过是09年的。
大众发动机1.6L 的6速手自一体变速箱是个非常好的变速箱。。。
结合你以前开手动挡的经验。。自动就是按一般的2000转增档，和手动挡一个意思，早了速度没提上来，晚了速度太快浪费。。。。。所以D档就是2000转换挡。。

。。。1.如果你深踩油门，变速箱会理解为你要急加速，需要大扭力，不会增档。增档后扭力变小，加速就没劲了。。。
。。。2.如果你轻踩油门，变速箱会理解为你正常加速，不要大扭力，会正常增档。那么会在超过2000转后自动加一档。
。。。综合以上两种情况。在你深踩加油时，变速箱会理解为你要急加速及第一种情况。。。这时你轻抬一下油门，变速箱会认为你不需要急加速了，既然不急加速了，那么就可以正常增档了，这样就按第二种情况给你增档。。。。非常人性化 很合理的。

。。D档转入手动时轻轻往右一拨就过去了。D1 往右就是手1，D2就是手2 ，D3就是手3，D4就是手4。D5D6拨过去都是手5档。 手动挡拨回自动挡也一样，原来几档还是D几。。。 自动 。手动两边来回随意拨，很方便。。。我用 拨 这个词就是为了相容他方便。

自动挡没有溜车档。。。因为自动挡的N档，是不供润滑油的，不能溜车。。及时将来车坏了要拖车，也只能在N档拖几公里，长了的话会损坏变速箱。。。

新车磨合的话就 每个挡都要磨一下，1档提速到4000转，保持3到5秒，松油门，然后歇一会儿再提到4000转，保持三五秒。这样反复三四次。。。。
同理用2档提到4000转，每次三五秒，反复三四次。。之后3档 4档 5档。。。。。。
5档6档的4000转车速过快，留着以后高速上磨也行，要注意安全。。。。。。。。
其实新车磨合没那么重要，都是心理作用，随便磨一下就行。。。

1、会的，D档时，会显示D1、D2、D3等等；S档时，会显示S1、S2、S3等等；手动时，会显示1、2、3等等。

2、1.6的车型是6AT变速箱，D档和手动有6个档位，S档有5个档位。1.4T车型是7DCT变速箱，D档和手动有7个档位，S档有6个档位。

3、能。