马自达6手自一体变速器如何使用？

1.在正常行驶中可以从D挡自由切换到M挡
2。看个人驾驶习惯 不松也可以（估计你怕不松油门会对变速箱有影响）
3。也是看驾驶习惯 M的时候 你可以模拟手动挡的形式来加减油门
4。当发动机转速高于怠速时，换至某一驱动挡或者倒车挡将会损害变速器。这句话的意思是说 你在P或N挡的时候换成D或R的时候要怠速切换 切换的同时不要加油门，否则对变速箱不好。
5。为了在超车或者爬陡坡时获得额外的动力，将加速器踏板踩到底（D挡范围）。根据汽车速度的不同，变速器将会换向一个较低的挡位。变速箱有个提速传感器 也就是说你需要强力的动力的时候 变速箱会根据你节气门的位置而降一挡 发动机的转速提高以后 扭力加大动力加强 提速能力提高 随之而来的是强力的推背感与速度的提升。

例如你今天超车的时候说转速到4500了 但是发动机的转速上来 实际上是没降挡而导致的动力不足 到不是非的要把油门踩到底 而是变速箱里有个类似与节气门位置传感器 也就是说 你油门才到 5000的时候才会降档 而踩到4500的时候不会降档（我只是打个比方不是具体数字）行车电脑里也有你驾驶习惯的记忆 假如你习惯降挡加速超车 以后踩油门稍微大点的时候就会降挡加速了 就比如手动的车 60的时候 想获得更高的提速的话 直接降2档地板油（想飚车的话就这么干我开M3手动的 超车的时候千万不要心疼油 那样犹豫的话容易出事 想超车就大方的超）

这么多问题呢，那就一一来回答吧。
对于1，马6可以。当然，不是所有车型都可以的哦，在驾驶他人车的时候最好问问先。
对于2，没有必要。自动挡的车，都是电脑设定好控制程序，然后根据给油的大小来变化档位的。
对于3，也没有必要。电脑是会自动控制的，马6还有自动降挡的功能（当你在手动模式，加到5挡的时候，减速不减挡的时候，挡位会自动降低，有可能从5直接到3或更低。）
对于4，“可能高怠速时换至某一驱动挡”不好理解，会以为是在行驶中D挡到M挡，其实和下一条一样，主要是指发动机反相怠速时不能切换，就是D到R或R到D。
对于5，自动挡的车，细分的话可以分为手自一体（手动变速箱的基础上“升级”过来的）、无级变速、纯自动。一般只有手自一体的车可以感受到一定的顿挫感，其他的可以观察转速表的突变（突然降低转速了）来感受。
对于5，呵呵，看起来像是你车上的Esp起作用了，降低了发动机的牵引力。
鉴别完毕！

1.行驶过程中这两档可随时切换；
2.不需要；
3.也不需要，你开手动档进档也要跟转速，不动它，就是跟了；
4.这是当然的，意思就是切倒档或者从别的档比如空档上面那些切进来行驶档的时候，要求是踩着刹车静止状态的，这是常识；
5.给大脚油，行车电脑会判断你需要更大的加速度，车子当然会降档升转速了，以便获得更大的扭矩，你的车子就会声音变大然后爬得更快了；
ps：家用车的变速箱，不要指望他响应会有多快，你是不是保持了不到半秒钟就丢开了啊，正常行驶的时候，要超车，踩到3000多保持住等他提速就好了，悠着点别踩太狠 M档是手动档,是一档一档加上去的,建议你用D档时就用到低,没有人开自动档车中还出现换档的,比如你开D档到100码,突然换成M档,对你的车子有好处吗,弄不好会损坏你的变速箱.用M档时,一档一档加上去,加的时候不用松油门.当发动机转速高于怠速时，换至某一驱动挡或者倒车挡将会损害变速器.还有不要猛踩油门,非常耗油的.油门要一点点加起来的.

在D档上是自动档
切到M就是手动啦
前推或者往后拨可以手动加减档
当然要配合速度的。
一般常用的就是超车是切4档
踩油门
还有就是下大坡的时候用发动机制动
比如切到1档，不踩刹车下来都很慢

1.可以。
2.一般不用。
3.不用。
4.踩油门的情况下从P挡或N挡切换到R挡或D/M挡将会损害变速器。
给大脚油，行车电脑会判断你需要更大的加速度，车子当然会降档升转速了，以便获得更大的扭矩。