解答下空中警察的日常工作。谢谢。

2025-02-11 17:10:41

推荐回答（5个）

回答1：

楼上说的不对,空中警察之所以叫警察,因为他是国家公务员,隶属公安部,由民航公安局代为管理,为派驻到航空公司工作的人员,各航空公司拥有使用权,没有任免权的.
空警和安全员的本质不同,前一个是国家公务员,后一个是公司职工,但他们的工作是一样的.
空中警察和安全员的工作主要是反劫机防炸机,其他工作有处置机上非法干扰事件,处理不文明旅客行为,遣返旅客,日常主要工作是航前对飞机客舱进行全面的安全检查,特殊航线对登机旅客进行人身检查,对货舱进行安全检查,在飞机过站时检查登机工作人员证件,监控客舱.在飞行期间对客舱秩序进行维护和监控,保护驾驶舱的安全等等.
根据民航局的规定,空警每个月的飞行时间最短不得少于85小时,最多不得超过120小时.不是按天计算的.
机场公安和空警之间谈不上哪个好,前者是办公室或机场,处理自己分内的工作,后者是在飞机上,祖国各地世界各地的飞,没有固定的工作时间,没有节假日.就看你喜欢什么样的生活了.

回答2：

空警是航空公司和空警总队双重管理。公司上五险一金（2018年空警告状到民航局和公安部才给上），总队只管招收，其它什么都不管，总队民警挂“中直”，空警挂“民航”。空警的工资由中央财政划拨，总队再转账到公司财务，财务再发给空警。总队不给空警非职务晋升，所以全体都是二级警员，干到退休都是三级警督。财政拨给空警的一次性警衔补贴和月补贴，都被总队打到公司的账上扣留或假借其它名义扣发，总之警察的待遇与你无关。空警主要收入是飞行小时补助，基本在35岁以上年龄构成，因长期跟航班执勤，职业病多，比如近视、冠心、糖尿、腰椎病...只要航医认为你不适宜飞行，你的职业生涯就结束了，总队不管安置，航空公司以你是空勤岗位为由，同样不予安置，可以每月2000多大洋去打杂了。侥幸你没毛病，要飞到60岁退休才能停飞，你想转岗，对不起空警总队无其他部门转岗。工作中除了你的领导，飞机上还有机长和乘务长领导你，行政各保障部门都是航空公司委派的各级领导，你在单位不会有民警的感觉，倒像是身处快递公司的小时工。当然啦！如果你当了官，那就不一样了，空警领导都是公司和总队双重任命，薪酬依照公司的年薪制，支队长总队给三监年薪近百万，副支队长年薪70万，然后以此类推。基层空警薪水跟其它警种差不多。关键是支队领导退休没有一个会留在公安机关，而是全部转入企业，因为拿钱多！空警总队前任总队长干到一半就脱了公安制服转企业了。

回答3：

错了，空警不是在机场的，空警要随机飞行，一般一次航班配备空警1-2名，也就是所谓的安全员，处理飞机上的突发事件，检查座位等区域安全，工作比较闲，跟航班的，至于地面的机场警察那是属于地方公安局的编制，不是空警，和派出所警察类似

回答4：

空警也叫空中警察、安全员、空保等等。不是负责机场安全的，机场安全是由机场护卫（各机场不一样）负责。

空警是属于航空公司的，跟着航班飞，也不是每天，值勤时间有规定的。

回答5：

那要看你怎么认为了，空警和安全员一样，跟飞机，由公司管理。现在是空警安全员统一管理，所以没有差别。机场公安现在交地方了，走的警察管理体制。两者总体待遇出不多。空警主要靠飞行补贴。没有警察的相关待遇。

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