列车制动机按规定应该进行的简略实验内容有哪些

2025-01-06 00:43:30
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回答1:

简略试验的内容:

  1. 列车管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并保压1min,测定列车管贯通状态。

  2. 检车员、运转车长、车站值班员或有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用。

  3. 司机检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20KPa.

“列车制动机”全部试验内容:

列检所无列车制动机的地面试验设备或该设备发生故障时,机车对列车充满风后,司机应根据检车员的要求进行试验:

  1. 自阀减压50KPa(编组60辆及以上时为70KPa)并保压1min,对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解;手柄移至运转位后,全列车须在1min内缓解完毕。

  2. 2.自阀施行最大有效减压(列车管定压500KPa时为140KPa,定压600KPa时为170KPa),对列车制动机进行安定试验,以便检车员检查列车制动机,要求不发生紧急制动,并检查制动缸活塞行程是否符合规定。司机检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20KPa。

  3. 在长大坡道前方的列检所需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100KPa并保压3min,列车不得发生自然缓解。

  4. 列车制动机试验时,司机应注意充、排风时间,按压列尾装置司机控制盒绿色键,检查列车管压力的变化情况,并作为本次列车操纵和制动机使用的参考

回答2:

《铁路货物列车运用维修规程》“运规”里有

简略试验是通过列车和始发列车要求做的制动(没有机字)性能试验!

是用于证明列车制动软管连接状态的和基础制动性能的试验!

6层说的是基本步骤,但实际操作有所差别!
机车充风是缓解步骤,风压(制动缸空气压力)有500、550、600KPA三种
大秦线是600KPA 京包线下行大同以后执行的是500KPA

减压制动的 减压量 也是有要求的 如果写论文,就要小心了!

旅客列车在什么情况下需进行制动机简略试验?
答:1.区段列检所对无调车作业的中转列车(根据区段线路及制动缸活塞行程变化的情况,需要全部试验时,由铁路局规定);
2.更换机车或更换乘务组时;
3.无列检作业的始发列车发车前:
4.列车风管有分离情况时;
5.列车停留超过 20 分钟时;
6.列车摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时;
7.电力、内燃机车改变司机操纵室时;
8.客列检作业后,客运列车始发前。

如果20分钟过点了,试风第一步到开车,需要做哪些事情?
答:如果20分钟过点了,按5楼的回答能得到一半的分数,但还是不及格!
因为减压量没有?需要计算。保压时间是没有要求的,有要求的叫持续一定时间的保压试验。再有最重要的一点是(必须的、不答这句话可能没有分数)由列车后部检车员确认最后一辆车发生制动作用,然后向司机显示缓解信号,最后还要确认缓解作用。

这样答:保证能及格:
列车主管压力达到规定压力时,将机车制动阀手把放在常用制动位,减压100kPa,由列车后部检车员确认最后一辆车发生制动作用,然后向司机显示缓解信号,并确认缓解作用。确认缓解作用后,列检检车员通知车站值班员与司机,简略试验完毕,并要目送列车离