氢燃料电池车真的比其他车更容易爆炸吗？

今年以来，市场上新闻最多的四大板块之一，就是氢能源板块隔三差五就会出大消息，前有南阳水氢汽车的世纪笑话，盘中各种龙头不断出现。
一、丰田和现代汽车宣布停止部分地区氢汽车供货
五天前即6月10日，奥斯陆的一座加氢站发生爆炸，造成两人受伤，丰田和现代汽车立即宣布停止在挪威销售氢燃料电池汽车。
同时关闭挪威10多家站点，加氢站运营商Uno-X也宣布暂停当地加氢服务。
二、丰田仍坚持看好氢能源车

丰田表示，此次加氢站爆炸不会改变丰田对氢燃料电池汽车的看法，并坚称氢燃料电池汽车至少和普通汽车一样安全。
三、氢燃料爆炸是比较难的
1、优点
3分钟可完成充电，只排放水不排放废气。
2、过程
氢燃料电池是一种发电装置，把化学能直接转化为电能。
3、氢爆炸的临界点
氢气有最大的浮力和扩散性，氢气的扩散速度是天然气的3.8倍，这使得泄漏的氢气将会很快上升并向各个方向快速扩散，使得浓度难以达到爆炸所需浓度。
氢气自身的危险程度要远小于汽油。氢和氧混合着空气来说，它的燃爆点在车上是不可能出现的。就是说，再怎么聚集，它达不到燃爆点，就形成不了爆炸。

四、当前存的问题
1、此次爆炸事故将氢车推向风口浪尖，安全问题成为焦点。
2、氢元素本身问题
使得大家对于氢能源汽车的发展不敢冒进。因为氢元素天生比较活泼，是易燃易爆气体，不管是在加注站还是在汽车上，都会是危险源，怎么做到安全的使用是一个不小的难题。所以这也是为什么到现在，这个很丰满的理想仍旧没有得到好的实践的原因。
3、高效环保的新能源汽车如何推广
第一：解决氢能源的安全问题是难点。
毕竟就连技术壁垒较低的电动车，最近也发生不断的自燃事件。
第二：氢能源前景好，但要稳步发展
汽车工程协会在《节能与新能源汽车技术路线图》明确指出，到2030年中国氢燃料电池汽车将超过百万辆，目前仍处在起步阶段，万不可因噎废食。

氢气确实易燃易爆炸，但也要看环境

可以带动市场的改革的。

氢气本来就是易燃易爆气体，容易爆炸。

的确存在这样的隐患的，有点小危险