根据所描述的情况，大致原因是2、3缸连杆瓦的装配问题（如间隙过小等）或连杆（曲轴）油道堵塞所造成的。当轴瓦间隙过小时，由于工作中温度的升高，会产生油膜润滑不足造成曲轴和轴瓦转动摩擦过大而黏连使瓦面表层剥落，发生烧瓦的情况；同样，如果连杆（曲轴）油道堵塞，会因润滑问题而烧瓦；烧瓦后由于连杆不能正常摆动，轻则出现连杆别弯，重则会发生活塞或连杆断裂、甚至捣穿缸体；对于活塞停留在上死点，那是因为连杆在断裂时的最后行程将活塞顶上的（包括活塞断裂），如果不是这样，则会出现活塞完全碎裂甚至并裂缸体的情况。
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