不是。
换挡转速不是一定的，不同的发动机、不同的变速箱换挡转速都是不同的。
在2000转左右换挡（这个说法不区分发动机和变速箱）。在低档位跑出高速度对发动机的伤害比较大，高档位跑低速度动力不足，换挡的时机还是应该和自己的路况、实际驾驶条件匹配，并没有确定的转速要求（要知道之前开始很多车是没有转速表的，只能凭感觉换挡）。
扩展资料
柴油车和汽油车的合适换挡转速是不同的，因为他们最合适的工作转速不同。
柴油发动机与汽油发送机工作原理不同（柴油发动机属于压燃式发动机，汽油发动机属于点燃式发动机），大部分柴油发动机最好的工作状态在1200到3000之间，而正常情况下，汽油发动机要高得多，普通的也要2000到4000，有的高达5000。
所以考虑到换挡后在速度相同的情况下转速差的原因，换挡时的转速也会有很大的差别。
参考资料来源：百度百科-手动挡
不是。
通常的手动挡车辆在转速1500-2500换挡都是没有问题。
根据车辆的发动机设计原理的不同，达到多少转速进行换挡也是不同的。比如说法系车在转速达到2500转时换挡最好，而日系车一般是在2000-2300之间换挡可以打到最佳省油状态。车主使用手册上也会有说明。
如果是着急赶路，想提速快，就提高转速到2500以上再换档。
一般来说，在同样速度下，转速越低越省油。但长期低于1500转速行驶，容易产生积碳。省下来的油钱也就够洗一次节气门，反而不省钱。
所以平时驾驶有一个平和的心态，不慌不忙地驾驶，避免急加速和急减速，才有利于节油。
扩展资料：
虽然说转速低、档位高的时候，相对来说省油，但是有时候如果要走极端，或者是掌握不好。是省油了，但是费车，得不偿失。
另外对车比较熟悉以后，可以凭感觉应该换档，才是最好的状态。声音比较和谐的时候换挡就行。如果变速器已经听着声音很暴躁了，还不换，那肯定是有问题。你的油耗不会太低，你的磨损不会小。
换档的时候的转速跟车主的行车习惯也有很大关系。过去的车根本没有转速表，老司机一样开车。转速表是从赛车上引进过来的。是让赛手在最大扭矩的转速时换档这样保证车辆最快。
参考资料来源：百度百科——手动挡
手动挡车，换挡时转速保持在2000到2500就好。
一般达到两千转左右就可以换挡。换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡，如果想以节油经济角度出发，可以在1500-1800rpm左右换挡，低速挡可以适当提高到2000rpm换挡，在磨合期内最好降低换挡转速。如果想在动力上有一定表现，可以在2000-2500rpm左右进行换挡。
加挡：
1、磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。
2、过磨合期以后3000转换，当然市里开可以减到2500转换挡。
减挡：
1、车子在5挡时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4挡。
2、30以下换3挡。
3、20以下换2挡。
4、低于10可以换2挡或1挡。
扩展资料：
手动挡优势
从综合方面比较，手动挡的车比自动挡的车略占优势，这些可以从以下几点说明。
其一，在购车价格上，在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。
其二，在维修费用上，手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。
其三，在驾驶乐趣上
手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣；而自动挡的车就没有这些感受了，挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。
其四，在驾驶安全上
手动挡的车有离合器，就是这个小小的离合器往往决定着司机的生死。我们在开车时，在遇到紧急情况时都会手忙脚乱，往往都是错将油门当做刹车踩。如果是手动挡的车就会没问题，因为踩刹车之前都会先踩离合器，断开发动机动力与油门之间的联系，这样一来无论是踩刹车还是错踩在油门踏板上，车都不会向前走了，会安全的许多。
而自动挡的车就不同了，自动挡的车没有离合器，加之油门和刹车踏板都是用右脚踩的，因此出现紧急情况极有可能会发生交通事故。纵观错将油门当刹车踩的事故中，几乎全是自动挡车干的。因此，在驾驶安全上，手动挡的车可完爆自动挡的车。
参考资料来源:百度百科-手动挡
不是。
一般的车辆在转速达到2000-2500转是进行换挡，但是根据车辆的发动机设计原理的不同，达到多少转速进行换挡也是不同的。比如法系车在转速达到2500转时换挡最好，而日系车一般是在2000-2300之间换挡。
如果你要是考票的话、就不让超过2000转。正常开车换挡最好不要低于两千转、
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