二战初期德军是怎么取得西线的制空权的?

战场制空权具有极其重要的作用。我们可以看到西线德国重型坦克的威力还不错，单挑打M4还有点优势。但在没有制空权的情况下，德军暴露的装甲集群简直就是美国航空兵的活靶子！

美国航空队无论是战略轰炸、纵深遮断攻击还是直接对地支援都做的相当的不错，美军士兵只要呼叫空中支援，很快空军就会把致命的炸弹倒在德军的头上，管你什么老虎还是豹子，统统炸的干干净净。美国航空兵可以随时给德军的前方补给中心或者集结中的部队等来个地毯式的轰炸。那些在东线威风凛凛的德国装甲部队则无用矣。

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没有空军掩护，十多万德军在法国的平原中被包围（什么包围圈去了，忘记了），任美国飞机轰炸扫射，惨不忍睹。通过空中绞杀战美国航空队大大切断了德国军队的补给，削弱德国军队的作战能力和作战意志。配合地面攻势击溃了德国军队，

后勤是取得战争胜利的重要保障，在物资消耗巨大，物资品种繁多，物资保障条件复杂的二战中谁能及时有效地保证后勤供应，谁就会赢得战争的主动权。霉菌的后勤是有口皆碑的，士兵什么都有，口香糖，巧克力，烟，避孕套应有尽有。而德国就没有那么好了。德国后勤物品一进入战区，不管是弹药还是食品，照样被轰炸光。在美军航空队的肆无忌惮，狂轰乱炸下，德军被胖揍是肯定的。

而德国空军完全不是美国航空兵的对手。

1944年的激烈战斗中，德国空军的作战力量基本已经被美国佬打光了，早在1944年夏季已经失去了与美国航空队正面对抗的能力。在1944年末，美国第八航空队实施的千机大轰炸，多达1200架的轰炸机编队中，第一个中队到达德国海岸线时最后一个中队还拖在英国领空！为轰炸机护航的是3000余战斗机，这些战斗机的数量是德国空军能够派出拦截的战斗机数量的4倍。百次以上击落记录的王牌驾驶Me-262这种传说中的救星迎战，他们中的一半是日战死。在美国强大的航空兵面前，任何德国王牌都无济于事。在成千上万架飞机昼夜不停的狂轰滥炸下，德国的许多工业中心被夷为平地,首都柏林等大城市也被炸成一片废墟。美国的重型轰炸机编队能够在大白天明火执仗地去炸平德国人的工厂、基地、火车站……简直是威风八面、锐不可挡。

美国陆军在航空队的支援下，也给了德军重创。

美国军队已完全实现了机械化，部队里一匹马也没有，美军的地面部队拥有如步兵火力速射、空中近距离对地支援、地面炮火支援、宽广及时的通讯网以及步坦协同作战等令德国望尘莫及的优势。而德军在整个二战中只有装甲部队才称得上是机械化部队，德军的步兵还完全处于半骡马化时代，靠骡马牵引火炮，靠步行机动。这个差距实在是太大了。诺曼底登陆后，德军在西线集中了最精锐的部队，许多所谓的党卫军精锐部队悉数登场，这都是XTL的看家血本，从东线调动过来的。结果巴顿指挥第三集团军在100多英里的攻击正面，横扫1000多英里，占领8万平方英里的土地，伤敌38万人，毙敌14万人，俘虏95万人。 巴顿仅仅损失10来万人。党卫军在东线嚣张的时代都已经过去了，德国人面对的不再是对方少量的坦克和惊慌失措的步兵，而是庞大的空中舰队和滚滚的钢铁洪流。

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美国打德国打的爽歪歪，德国却不能采取任何报复手段，对美国本土没有任何攻击能力。事实证明德国军队根本就不适合和美国来一场真正的机械化战争。

不过居然还是有很多人认为德军比霉菌厉害，那也没有办法了。

这里还是得佩服一下我们自己的军队，能把美国打成那个样子，真的很不容易。真的很顽强。真的很英勇.如果是德军来到朝鲜，估计我们会好打很多，至少后勤不会那么困难。

凭借梅塞施密特飞机的高性能啊，同时期欧洲大陆其他国家的战机性能远逊，而且飞行员素质也比其他国家的好一些，如果不是戈林对空军独断专行的改革和对新式战机的研制的漠视，如果不是梅塞施密特的航程过短无法全程护航轰炸机飞抵英国，二战欧洲战场的结果可能就不一样了。
再有，戈林规定陆军军官如果需要空军的对地支援需要提前半天或一天请示，否则。。。。。。黄花菜都凉了

40年西线空中情况:

英国2000架飞机,其中1200架战斗机,法国1700架飞机,其中800架战斗机.

德国3500架飞机,其中1500架战斗机.

德国一线战斗机全部为BF109D型或是E型,英法方面能与其性能相当的喷火与D520型不足500架.

这就没什么奇怪了,新式机的数量优势加老兵对新兵加突袭.拿不下制空权就有鬼了.

就是对地攻击.把战斗机都击毁在地上.对方没有战斗机起飞自然就没有制空权了.而且西线基本都是国土比较小的国家.没有什么纵深.炸玩全部机场,这个国家空军也就废了.

二战初期法国迅速战败，英国也没撑住，德国没费什么劲就获得制空权了，不过后来美国参战后德国就不行了