关于航模的几个问题。

1.陀螺仪:不是你想象中的、在地上转圈的陀螺，而是根据陀螺在旋转中可以保持平衡这一原理，发明的一种仪器。它装在航模上，可以监测航模的飞行姿态，以调整航模在飞行中的飞行姿态，使其操控起来更简单，可以弥补操纵水平上的不足。 

2.这些固定翼的体积一般都较大，机身里面的仪器的重量对于较大的机翼所产生的升力来说，不算什么，可以无动力滑翔飞行。 他说的有可能说的是滑翔机，滑翔机一般都没动力。 

3.直升机的旋翼可以抽象的理解为旋转中的固定翼的机翼，只不过机翼的翼型为上下对称的，正飞，倒飞都可以产生升力。至于垂直地面停留空中，我没见过，我感觉不可能。也许你看错了，机身应该和地面有一个夹角，否则无法产生向下的分力，也就是升力。他是不是做的是垂直摇摆，就是以尾旋翼为轴，前后摇摆？ 

4.难道你看见有人将飞机飞得很远，以至于自己都看不见了？一般都是将飞行范围限定在以肉眼能辨别飞行姿态的视野为准，飞远了就丢了。也有可能有自动驾驶仪，提前用电脑设定飞行路线，飞机内的GPS就自动按航线飞行。 

5.如果，只有一个主旋翼，那他的尾旋翼是用来抵销由于主旋翼旋转产生的反向旋转扭力。如果有两个主旋翼，即共轴双旋翼，那他的尾旋翼是水平的，也可以不要尾旋翼，因为共轴的两个主旋翼是反向旋转，彼此抵销反转扭力。 

6.一对的不好飞，两对的好飞。一对的大部分可以作特技，两对的不能作特技。