火花塞大概要多少公里换一次？

所有火花塞使用三万公里后性能就开始衰退，当然也可以使用到10万公里（保证车子能正常启动）。使用三万公里后性能会逐渐下降，比喻是点火效率，原来是95%的燃烧，会出现每1万公里下降5%-10%，紧随油耗会有所增加，积碳也会有所增加，到那天你发现车子加速无力，你就会到修理厂检测，先清洗节气门，清洗喷油嘴、进排气歧管清洗，修理厂就建议你更换火花塞.

火花塞分热型、中热型、冷型三种不同车辆应选用不同型号的火花塞。

在火花塞绝缘体上印有阿拉伯数字
（通常在第二位上），这些数字表示火花塞的“热值”，数值越小，火花塞耐热温度越高。数值越大，火花塞的耐热温度越低。

1、2、3表示热型火花塞

4、5、6表示中热型

7以上表示冷型火花塞

热型火花塞，其裙部（火花塞绝缘体以下金属部分）长，受热面积大，温度高，适用于小功率、低压缩比、低转速发动机，原因是防止积炭；冷型火花塞，其裙部短，受热面积小，温度低，适用于大功率、高转速、高压缩比的发动机，以防止火花塞过热产生炽热点火.

这个四万公里，可以检查一下火花塞打火的情况了，要是打火吃力，或者火花塞积碳过多，可以考虑更换

普通火花塞2万公里更换，铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里更换周期。
火花塞有自己的更换周期，因为火花塞的电极分为不同的材质，使用周期也不相同，车辆使用说明书上都会有写明该车火花塞更换的公里数。
火花塞更换需要全换，理论上应该更换一个同品牌同型号的，新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题。除此之爱，火花塞都有一定的寿命，同一批次的产品质量和寿命应该很接近。