东南DX5和DX7比优势有哪些？

日前，汽场从东南汽车官方获得一组DX5官图，新车外观依然是由让DX7大火的“意大利宾法”设计，采用家族“翼立方”理念，主打年轻消费群体。DX5是东南汽车推出的全新A0﹢级SUV，定位介于DX3和DX7之间，将于8月20日正式下线，并有望在9月上市。

比DX3大了一圈

在外观方面，东南DX5沿袭家族式前脸设计，双横幅前进气格栅，并与全系标配的鹰眼式前大灯结合，下包围的造型颇具运动感，和DX3的前脸如出一辙。



车身侧面，同样是采用DX3那种俯冲式腰线及悬浮式车顶造型设计，搭配18英寸轮圈，整个车身看起来更加舒展。



在尾部方面，眼线式LED尾灯造型颇为犀利，排气布局采用隐藏式设计，配合镀铬装饰件，也是营造出了不错的运动气息。



东南DX5车身长宽高分别为4406/1840/1654（带车顶行李架为1680）mm，轴距为2615mm。要比DX3的4254/1840/1670mm，轴距2610mm在长度，轴距方面略微长了一点。如果不说车型尺寸的话，应该没多少人可以分清这两款车型。

动力和DX3也是一模一样

在动力方面，东南DX5将搭载和DX3同款的1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为120马力和156马力，传动方面应该也会和DX3差不多，匹配5速手动变速箱和可模拟8速的CVT变速箱。



这样的设计真的有点说不过去

的确，凭借“意大利宾法”的设计让DX7火了起来，也让我们看到了东南汽车在设计方面带给市场的诚意。

但“一招鲜，吃遍天”在汽车行业这里并不适用，DX5的外观和DX3差不多是如出一辙，虽然多生孩子好打架，但这也会对自家产品造成一定影响，面对差不多的价格、相同的品牌、差不多的产品力消费者自然是愿意选择级别更大一点的。