大众汽车烧机油怎么回事？

大众汽车烧机油怎么修复烧机油

其实不仅仅是大众烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。

烧机油的主要原因

1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

烧机油的解决方案 

大修

一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

无损修复

二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里  20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

预防办法

一定要清洁好油路，用有效的清洁，并且一定是适合国内油路的清洁，不要乱用，用清洁剂和用有效的清洁是两回事。

烧机油的四点共性原因

烧机油能解决的办法要么是大修，要么是直接换发动机，不过哪个办法都不简单，还不如像我这样换好一些的机油续着，现在用的是进口G‍T魔力‍红机‍油，四类PAO的基础油品质很好，就算有烧机油的情况也不会产生积碳杂质，不会影响发动机的动力，同时可以很好的润滑保护发动机，虽然不能改善烧机油的问题，不过车子开着没什么问题，只要注意及时检查机油液位就可以了。

这个车子烧机油还是比较多的，只要不是很严重就还好，多添加机油就行了。如果想要彻底解决问题，一般都是发动机大修，不过很麻烦，费用也比较高，新车还是别折腾了，我也有类似情况，都是用的进口G‍T魔力‍红续着的，这机油品质很好，是四类PAO的基础油，品质上要比一般的三类全合成高不少，就算有烧机油的情况也不会产生什么积碳，不会影响发动机的动力，发动机也不会抖动，同时可以很好的润滑保护发动机，对发动机的保护是很好的，车子正常开没什么问题

使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，所以机油的品质是非常重要的。我现在用的PAO全合成 GT 魔力红机油我觉得就还不错。不仅清洁能力好不生油泥自然不容易烧机油了，而且15000公里一换也比普通机油长效得多。

烧机油小事，想要更理想的静音和动力提升效果，可以换四类PAO机油。我换的是 GT 魔力红机油，PAO的含量很高，而且GT的添加剂里有加了液态钼，发动机静音和动力提升效果自然是翻倍的。用金美孚最多七八千公里换，现在换GT可以15000公里换，动力衰退期是10000公里，动力衰退更慢。