摩托车的气门摇臂磨损了不修会有什么后果

1、气门间隙异响：在此状态下，使活塞处于上止点位置，分别装上活塞组件、汽缸盖、挺杆等配气机构零件。再将挺杆机型专用气门摇臂组件装上汽缸盖，注意检查气门摇臂在其组件上的轴向间隙不得大于0.10mm。此处轴向间隙过大，会引起异常声响。

2、气门摇臂一般用摇臂轴定位装在摇臂座内，是凸轮轴与气门工作的重要连接零件。其中，摇臂的后臂是一圆柱面(通常为R30)，是与凸轮接触的部位，经淬火、镀铬处理。挑选时须仔细观察摇臂本体有无毛刺、缩孔、疏松、气孔、裂纹和夹渣等缺陷。

扩展资料：

注意事项：

1、摩托车有一个磨合期，在使用中会产生废铁屑，需要定期更换机油，在开始使用的五百公里换一次，然后一千公里，后面每隔两千公里更换。

2、不要经常突然猛加速，不要经常爬斜坡，也不要长时间超负荷行驶。

3、发动机在长时间低速（轻负荷）下运转，容易使该转速零件过早磨损而配合不良，应使发动机在各齿轮档位逐级自由地加速。用赛跑来比喻摩托车的档位使用：一档起、二档走、三档行、四档跑起来。总之在摩托车行驶中，什么样的速度就应使用什么样的档位。这样才能延长发动机的使用寿命。

参考资料来源：百度百科-摩托车

参考资料来源：百度百科-气门间隙

摩托车的气门摇臂磨损了不修不但会使发动机的噪声较大，严重时还会影响动力，而且会使凸轮轴也会相应磨损，增加损失，早晚也得换，还是早换好，避免故障扩大。

踏板车以发出哒哒声的主要是缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、正时链条等，机油烧干后会严重磨损上述部件，更换后如果配件不良，如缸体活塞配合不好、凸轮轴和气门摇臂不配套或安装调试不当、正时链条抻长或其张紧器损坏没有更换等都会出现这样的声音。
　　气门间隙调整后还有哒哒响，可以重新再检查调整一下，看上次调整时配气正时是否没有对好。
　　如果检查这方面没有问题，应检查气门摇臂和凸轮轴是否磨损，如果有磨损，即使间隙正常也会有异响。
　　另外检查正时链条是否抻长，以及正时链条张紧器是否失效，它们有时也会发出类似气门间隙大的声音。有时活塞有磨损造成敲缸也能发出这种声音。
　　如果气门间隙、正时链条等没有问题，还应考虑是否是它的原因。一般来说，气门间隙大或调整时正时没有对正确、摇臂和凸轮轴磨损是造成异响的主要原因。
　　踏板车以发出哒哒声的主要是缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、正时链条等，机油烧干后会严重磨损上述部件，更换后如果配件不良，如缸体活塞配合不好、凸轮轴和气门摇臂不配套或安装调试不当、正时链条抻长或其张紧器损坏没有更换等都会出现这样的声音。

不修不但会使发动机的噪声较大，严重时还会影响动力，而且会使凸轮轴也会相应磨损，增加损失，早晚也得换，还是早换好，避免故障扩大。

也就是噪音大，严重的气门开度不足，就影响动力了。但排气磨损的影响没有进气磨损的影响大。

那就是噪音大，如果声音小点不要紧，若是声音太大，你最好还是换了。