日本人都开什么车

　首先声明，这里并不是要谈日本的汽车工业以及从专业角度评价日本车的优劣，只是以一个旁观者的眼光谈谈小日本街上所看到的车。
　　我去年这个时候在日本逗留了半年，由于对汽车比较感兴趣，并且当时已经有了买车的计划，所以特地留意了一下，看看日本人们开的都是什么车。当然我的汽车知识也有限，基本上只认得出车的品牌和认得一些保有量不算少的车型，对于各个车型的特点、历史，我是不精通的。所以，我的眼光不够专业，有说得不对的地方，各位包涵。
　　尽管网上N多大侠都极度鄙视日本车（包括本人），但不幸的是，全球每一个角落，有车的地方就能看到日本车的身影。所以去之前，我这就十分好奇，把车卖到地球每个角落的日本人，自己都开什么车？
　　说车之前，不得不先提一下日本人的收入，购买力是首先要了解的。据称公日本人的平均年收入约500万日元，日本人的平均年收入约300万日元，以上指的是有工作的日本人的收入情况，不包括退休的老日本人，上学的小日本人及失业的衰日本人。即使考虑到多数母日本人不用工作，日本人的家庭平均年收入也大于500万日元，合人民币35万～40万之间。当然这个数据已经有点保守了。
　　毫无疑问，日本马路上跑的车，放到国内，大部分都是好车，至少对我们来说，那可是原装进口。本田雅阁，在国内的定位就是中高级了，但在日本，那是普通的代名词，属于中级车。以我的视点来给日本人车分一下类：排量1升以下，属微车，售价50～100万日元；排量1～1.6，小型车，售80～150万日元；排量1.8～3.0，中级车，售150～300万日元；中高级车350～500万左右；500万日元以上则是高级车了。
　　个人认为日本人街上跑的最多的是微型车和小型车，看看它们的销量前几位就知道了，飞度（两厢），威姿，还有日产的March，售价就集中在100万左右，4WD版本的也不超过150万，不单是年轻日本人，好多退了休的也买这类车开。论车型，也是这个档次的多，大发和SUZUKI好像专攻这个领域，其它品牌在这个级别都不止一个车型，比如日产的March和CUBE，本田除了FIT也有一款和CUBE极度相似的车。国内常见的昌河北斗星，类似车型在日本已经发展得很漂亮了，而且底盘越来越高，弄得很象特锐。

百度上的搜索出来的很多文章根本就不能信，比如一篇题为：“为什么日本人富却很少买豪车？真相全在这里！”我觉得那是为了网站吸引流量的。
都是个人真实感受。14年7月，我跟团去了日本一周旅游 东京 京都 大阪等地。
我个人在日本一周的完全真实的所见所感：当年14年，来到日本，早就好奇，相较于中国的满大街奔驰宝马奥迪，还有满大街的电瓶车，那么日本呢？日本街上，没有一辆电瓶，bba等高档车完全可以用稀少来形容，不论东京还是其它，到处都是那种小小的、中国十几万左右的A级车，敞篷车也和中国街上一样稀少，中国是满大街的奥迪奔驰，日本呢？见到奥迪比见到宾利还要难得，有一天很难得见到了一辆奥迪、好像是a6（不是a6l），街上基本都是十几万左右的丰田本田日产，也和中国一样，马自达三菱铃木斯巴鲁难得见到，韩国车、我在日本是一辆都没见过（当年是14年7月），美系车好像也没见到过、有没有不知道。宝马也难道见到。比如说在东京的新宿，日本的有钱人特别喜欢开凌志，其次就是奔驰。但是就算是凌志和奔驰，也远远不如南京、苏州的满大街的高档车那么多。日本东京的出租车挺高档，是丰田皇冠，不过看起来像似某种出租专供版的，可能没那么贵。
网上讲的很多都是不能信的，说什么美国日本人的观念多好 对高档车没兴趣 喜欢环保、不以名牌车为荣等等。其实奔驰宝马奥迪、沃尔沃、凌志等在世界上的每一个地区，都属于高档车，有房有车属于全球人的梦想、而不仅是中国。我在日本的一周所感，日本人（美国人）也和中国人一样，也喜欢好车，但日本也和中国差不多，街上那么多的营业员、服务员、清洁工、出租车卡车司机等等，日本的消费物价房价等等那么高，日本的穷人也是几乎买不起车的，坐公共交通或摩托车自行车，要不然日本街上的凌志和奔驰怎么那么少。和中国一样 讴歌和英菲尼迪也几乎看不到。
相对于南京武汉的满大街美女！日本街上的美女非常少，就算能见到 我也怀疑可能是中国人，因为感觉东京的中国人特别多，街上、尤其在银座一带，经常能听到 四川话 河南话 东北话……
在东京竟然找不到公交车 好像只有地铁和出租车，唉，相较于北京上海到处都是的公交车。