求，考试坡道起步与定点停车技巧~

1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。 2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。 3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。 4、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。 5、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。 如果你用的教练车是桑塔纳的话，看右侧雨刷器上面有个原点，让杆和原点重合就踩刹车，这样正好停在1-3线中间。不知道你说的压黄线是指哪个黄线，是右侧车胎不能压的那个黄线吗？如果是的话，你看黄线旁边的白线，让白线与车前机器盖的正中间点差不多重合，这样你就压不到黄线了。不明白的话给我留言。 你的实际你可以请教你的教练他们有绝招，主要我不知道你开的什么车型！ 一、在上坡前要在最短时间内把方向调正。二、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。三、车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。四、定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。 注意事项：一、上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带，换档不能有齿轮咔嚓声，所有转弯、停车、起步都要打转向灯，养成良好的驾驶习惯。二、目测目标时，坐姿要端正；三、坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。

坡道定点停车，师傅会告诉你点的。比平路坡道停车考近一点点踩刹车。坡道起步呢，3种起步方法。第一老手型：刹车踩到底（或者手刹）离合踩到底，挂1档。轰1脚空油，等一一脚油的声音刚降调，马上补第2脚油，同时放到半离合和放刹车（手刹）第二种感觉车抖动新手型：拉手刹，离合踩到底，挂一档，看坡度的大小，踩油门踩到一定位置就别动了（油门小了坡大了会熄火或者车点头还会出现下溜）。慢慢松离合感觉车有点抖动，然后离合油门别动，松手刹。切忌，离合别都。动下就会熄火，因为离合抬到那个位置是你车子的半离合位置。第三种听发动机声音新手型：拉手刹，离合踩到底，挂一档，看坡度的大小，踩油门踩到一定位置就别动了（油门小了坡大了会熄火或者车点头还会出现下溜）。仔细聆听发动机声音（当时的声音是升调），然后慢慢放离合，油门不动。等发动机声音开始降调，（声音有点闷了）果断放手刹。油门离合不要动。切忌。不然就熄火，车点头，下溜。至于什么看发动机转速什么的。完全坑爹。到底自己会不会开车。就再这里误导新手。

1. 上坡前，使车前盖右侧三分之一处与路边线对齐，只要不是车头盖一半盖上线就不会压线，这样能使车轮与路边线保持在30cm以内的距离，不用在坡上大幅度调整。
2. 找到点位后踩刹车和离合时一定要踩快一点，这样操作不容易过线
3.坡道起步时一定要注意松离合的时候不能松刹车，松刹车的时候不能动离合，两只脚分开操作，离合分两次操作，第一次松到车辆有些抖动时停顿3秒再做第二次松离合，感觉车身抖动比较大的时候再稳住3秒，这个时候稳住离合慢松刹车就可以完成起步了，坡道起步是一定不要着急，考试时间30秒内完成起步即可，时间完全够用。
4.如果松刹车后感觉车辆动力不是很足，这时候稍微加一点点油或者再轻轻的慢慢的抬一点点离合踏板即可，注意：一定要轻，动作一大就熄火