点火正时是由ECU控制的，不同的工况点火正时是变化的。点火正时直接影响发动机的功率。
正时过早，混合气提前点燃，会产生严重的爆震，对发动机损害极大，长时间爆震发动机肯定报废了。回火，油耗增加，排温高。
正时过迟，发动机功率严重不足，错一个齿以上，排气放炮
你应该说的是汽油机吧.点火过早或过迟对发动机的运转都有影响.
过早,活塞还未达到压缩的最佳位置,造成可燃混合气提前点燃,发动机无力,敲缸,回火.
过迟,发动机无力,水温高,排气管放炮,排黑烟.
不一样，在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角
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