可变气门正时(VVT, Variable Valve Timing),是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时(其中一部分或者全部),降低油耗并提升效率。
1991年美国Clemson大学发明更先进的进排气门连续可变气门正时并获得专利
(American Society of Mechanical Engineers, Clemson camshaft boosts auto fuel economy, Mechanical Engineering-CIME(1991-12-01)),
在此之后BMW汽车公司与该校机械系成为密切合作的伙伴。1995年英国Rover汽车集团领先合作伙伴Honda汽车,发明另一种连续可变气门正时技术VVC。
扩展资料:
丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时,但不能调节气门升程。它的茄茄巧工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就颤键自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,
这样,在压力的作用下,小涡纳镇轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。
VVT,即发动机可变气门正时技术,原理是根晌碧念据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量以及宴困气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳,提慧郑高燃烧效率。