飞机升力的问题：为什么空气到达翼尾时间相等呢？

对一个物理问题的理解，离不开这一问题的条件和模型（对实际情况的简化与抽象）。

先说风洞模型：在风洞中的风认为是稳定流动的，即上中下空气平行流出，时间相等，用流线表示风的流向，流线碧宽脊是平行的。

在里面放入一个上突出，下平坦的物体，由于上方空间小，因而流速大（注意：流动是稳巧弯定的，流过的时间相等），风的流向发生改变，流向如图2。流速快的上方气压小于流速慢的下方，对物体产生举力.

若空气不动，物体运动，由相对运动知，气体对悔渗物体仍然产生向上的举力。

飞机在天空中飞行，其远处的空气对飞机来说是不起作用的，只是飞机近处的空气对飞机有作用，因而可以理解成飞机在一个没有管壁的空气管中飞行。

说到这里，下面的无须多言了吧！祝你进步！

这要知道伯努利册磨亮定理基本内容：流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压州宽力大。
机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。
解决了你的第一个问题吧。因为上方流速大。

你的第二个问题是因为物体在空游孝气中通过，身后都会产生真空，比如你开汽车跑。后面其实就产生了真空，只不过速度慢，周围空气马上补足了。飞机速度快。产生的真空周围空气来不及马上补足，就会同时真空。就没有升力了。

明白了吧

我们研究上述知裤亩一切搭森前提就隐含了空气的流体身份，纯含而亚音速下的流体本身就存在连续性的特性。我也钻过这个牛角尖。。。。

因为它们不即不离