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铁路上哪个工种比较好

2025-01-27 02:29:07

推荐回答（5个）

回答1：

铁路上比较好的工种有车站值班员、信号工、助理值班员、客运员、列车员。

1、车站值班员

属于铁路运行的直接指挥人，负责车站的行车组织工作。必杀技能——派兵遣将：擅长指挥信号员、助理值班员，或亲自开放列车信号、接发列车；指挥调车人员（调车长、连接员、制动员）进行调车作业。

擅长技能：具有天赋功法狮子吼、擅长二指禅功，也擅长使用兵器——信号旗、信号灯。

2、信号工

综合点评：维修铁路信号人员，室内外作业，体力、防御力较强，兵器：手摇把、扳手、万用表等。

擅长技能：擅长分析弱点，而后进行精准打击，但分析时间较长。

3、助理值班员

听命于车站值班员，接发列车，试风等工作。日常工作长期在室外站立，防御力较强（主防冰火），经常跑到列车尾部试风，速度较快，兵器：信号旗、信号灯。

擅长技能：天赋成名功法旗语，信号旗、信号灯配合旗语使用，具有极强指挥能力。

4、客运员

服务窗口，组织旅客候车、上车工作。长出现在候车室、站台上，具有极强的外交能力，较强的防御能力。兵器：口笛，检票剪。

擅长技能：擅长狮子吼，团队协作威力巨大。

5、列车员

服务列车中的旅客，长期在人群中穿梭，具有极强的外交能力，较强的防御能力，擅长迷踪步法，再堵的列车，列车乘务员都能来去自如，兵器：拖把、果盘等。

擅长技能：天赋功法：迷踪步法，团队协作，列车工种第一。

回答2：

铁路局里有车务段，工务段，电务段，机务段，车辆段，电务段，这些段里面又有很多分之，但如果你要找轻松的，就去车务段的货运。

铁路工种详解：

动车组司机动车组司机是驾驶动车组、从事铁路运输及相关作业的人员。与传统的内燃、电力机车司机相比，动车组司机承担着全列设备的操作和监控，驾驶技术和职责范围都发生了变化。
动车组机械师动车组机械师是从事动车组运行检修、乘务及故障处理的人员，分为地勤机械师和随车机械师。主要工作内容包括：进行动车组驾驶室内设备检查、故障处理；进行排障器、车钩、制动装置、牵引装置等动车组车底设备检查、故障处理；进行转向架构架、车轮、空气弹簧及减震装置等车体两侧设备检查、故障处理。
接触网工接触网是电气化铁路的主构架，是沿铁路线上空架设的特殊形式输电线路，为电力机车（俗称火车头）提供电能，输出电压为27.5KV。而接触网工的工作，就是维护、更换、修理接触网设备，确保铁路能正常给机车供电。在电气化铁路系统中，接触网担负着重要的角色。因为工作地点都是铁路沿线，一段线路施工结束后，接触网工就要辗转到另一个地方，开始新的工作。
养路工铁路线的日常维护和紧急抢修都是养路工的职责，他们分为巡道工和线路工。巡道工要巡视铁路线路，不放过任何一点异常情况。线路工要对线路进行维护，他们会对紧急抢修过的重伤轨进行永久性无缝处理，还要把换钢轨时接头处的木枕换成混凝土的轨枕。
检车员检车员主要是负责客车或货车车辆的安全，检查部位主要是轮对及轴箱装置、车钩缓冲装置、基础制动装置、弹簧悬挂装置。
通信工从事铁路通信线路施工、设备安装和维修的人员。职业功能包括通信线路建筑、光电缆接续测试、通信设备安装配线、通信设备调试、技术管理与培训指导。
车辆段维修工负责车辆段探测站和设备的的检修与维护。为了保证火车安全通畅，长期以来他们全副武装、随时待命，哪里发生故障就战斗到哪里，凡是最艰苦的地方都有他们的身影。
线路工线路工是以维修铁路为主要工作的工人，是铁路工务系统最基层的工种之一，承担著铁路维修保养任务。线路工的主要任务就是检查电路设备，发现故障后及时上报工区进行维修。
桥隧工从事铁路桥梁、涵洞、隧道及其他桥隧建筑物大修、维修的人员。需要掌握的知识除基本的线路、桥隧基本知识外，还要掌握木结构、砌石结构、混凝土结构、钢筋混凝土结构、钢结构的基础知识，作业常用的建筑材料基本知识，力的知识，起重、装吊基本知识等。
装卸值班员、装卸工装卸调度是具体组织、指挥、掌握装卸搬运作业的人，在车站称为装卸值班员，装卸工是从事装卸搬运生产活动的工人。
信号工铁路信号时刻传递着火车安全运行的各种控制指令，它是火车运行的指挥。信号工为铁路电务段相对应的工种，对铁路信号的相关设备进行安装、维护、测试；并在铁路信号设备出现故障时，能组织抢修、进行应急处理的职业工种。要想成为一名铁路信号工，一般要求掌握一定的机械、电子、计算机等方面的专业知识。
上水工上水工班成员们的工作，是负责用专门的水管给到达和始发于车站的列车每节车厢进行供水，列车上卫生间用水、开水房用水等皆由上水工班成员们供应。每个人负责安插每一节火车车厢生活用水的管道，使车厢能够保证用水的稳定性。
列尾作业员列尾的全称是列车尾部安全防护装置，是用于货物列车尾部无人职守的情况，为提高铁路运输的安全性，而研制的专用运输安全装置。列尾作业员负责到达列车主机的取回、性能检测、将检查好的主机送往到发场和出发场。

回答3：

大概分为车（车站、车务段、客运段）、机（机务段、供电段）、工（工务段、工务机械段）、电（电务段、通信段）、辆（车辆段、动车客车段）五大系统，工种有：车站值班员、调度员、调车员、连接员、制动员、乘务员、机车司机、线路工、桥梁工、探伤工、接触网工、变配电值班员、信号工、机车钳工、轨道车司机等

回答4：

看你进哪一个单位。铁路局里有车务段，工务段，电务段，机务段，车辆段，电务段，这些段里面又有很多分之，但如果你要找轻松的，就去车务段的货运。

回答5：

既然你的最终目的是提干,还是去运输部门,下基层。铁路的干部大都从运输生产一线提起来的,车务最出人才。既然是车务,那你就得去车站,去车站干运转,运转虽然辛苦,但是机会多,比如助理值班员。干客货运没前途。

如果你要是关系厉害,去哪里都一样。调度员每年都招考,您在车站达到一定级别后,可以报名考试。

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