摩托车双缸和单缸的区别

  1.结构不同。

  2.单缸发动机:单缸机工作时只有一套机件在运转。

  3.双缸发动机:由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。

  4.特点不同。

  5.单缸发动机:由于单缸机结构简单,和同排量的多缸机相比,具有重量轻,结构尺寸小的特点。

  摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

  1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。

  因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。

  鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

  以上内容参考：百度百科-摩托车

总的来看，虽然单缸摩托车的价格比较便宜，但只适合低排量、低价位的车，而双缸摩托车的排量一般都比较大，相应的价格自然也会更高一些，大多数的情况下是这样的，但也存在着一些不同的情况。有些品牌的摩托车使用单缸比较多一些，而车型在价格上的差距也比较大，所以没有绝对的好与坏。

单缸摩托车的结构比较简单，因此在造车的价格上也比较低廉，那么售价自然也会更加便宜，而整体的车型看上去也较为合理，在保养上的费用也不高，这些都是单缸的优势。当然它也存在着缺点，最主要的就是动力上很有限，要是熄火后再启动的话，需要的时间比较长，同时在油耗上也比较高，此外震动也很大，不是很平稳。

双缸摩托车的震动不是很大，骑行的过程中也比较平顺，功率也大，所以在极速上也更高一些。如果是在低速的情况下，一般不会出现单缸拖档的现象，低扭也较为强大，所以现在的巡航车和探险车都使用了双缸发动机。不过双缸也是要看同步还是异步的，要是异步的震动会大一些，而同步就好多了。

双缸的意思不是75排量的X2，不等于150排量。

一、单缸机和双缸机声浪不一样。

二、单缸机低扭比双缸强，适合走烂路，托运东西。

三、单缸机加速度没双缸机快。

在同等排量下发动机的缸数越多其做工的功率越大，动力更强，单缸加速度没双缸快，但是单缸机低扭比双缸强，适合爬坡和走烂路，托运东西。

和多缸发动机比较：

和同排量的多缸机相比，单缸机工作时只有一套机件在运转，所以运动件的惯性力得不到抵消，所以振动大。转速越高，这个问题表现得越明显。

1、气缸不同:单缸就是只有一个气缸;双缸有两个气缸。

2、功率不同:单缸结构简单，制造容易体积较小，爆发力较强但震动和噪音稍大;双缸机平衡性好，震动噪音更低,动力输出更平稳，结构复杂体积也较大。摩托车是由汽油机驱动，手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等。

摩托车驾驶员行车时应该注意的事项

二轮摩托车只能携带一名12岁以上的乘客，载物时，高度从地面起不能超过1.5米，宽度左右不超过车把15公分，长度不能超出车身20公分。两侧车把均严禁悬挂物品，以免影响方向的稳定。

应在机动车道右侧行驶，不准在人行道，非机动车道及3.5米以下宽度的内街小巷骑行，二轮摩托车在没有限速标志的道路行驶时，市区道路最高时速不得超过50公里，公路不超过60公里。

摩托车双缸和单缸的区别：

1、从结构来说双缸发动机结构复杂，而单缸发动机结构简单。这种差异最直接的表现就是后期保养的费用和维修的复杂程度，所以单缸发动机就具有后期维修简单，保养费用低的优势。

2、从发动机的性能上来说单缸发动机的爆发力强，而双缸发动机的极速高，这种差异就造成了单缸发动机震动大，双缸发动机运转更平稳。

3、综合来说双缸机成本高，运转平稳，极速表现优秀，而单缸机爆发力强，后期维修保养费用低但它的震动略大排气声浪表现一般。

摩托车发动机的特点：

（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。

（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。

（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。