直升机之所以能前飞是因为通过调整螺旋桨的各个桨叶的桨距和使螺旋桨前倾来产生一个向前的分力，从而实现前飞。
尾桨的作用时平衡主旋翼的旋转力矩，有些直升机通过其他方式平衡这个旋转力矩，例如一款贝尔直升机是通过将排气口装在尾部来平衡，还有像CH47这样的纵列直升机、卡50这样的共轴翻转直升机等。
向前进
直升机旋翼是可以调整角度的，机身也可以调整姿态。
垂直起降和悬停时旋翼和机身是水平的。
前进时，旋翼（甚至将机身）向前倾斜，这样产生的力是斜上方向的，它在垂直方向的分力提供升力，保证直升机不掉下来，在水平方向的分力提供拉力，保证直升机向前进。
直升机是靠旋翼和尾浆共同作用实现飞行的。
旋翼提供主要动力，通过操纵驶杆可以使旋翼桨盘向360度方向倾斜，它的主要作用使是提供升力和拉力，实现直升机垂直和水平运动。
通过桨距杆，调整旋翼的迎角，实现旋翼拉力的改变。
尾浆产生水平的拉力，用以平衡旋翼旋转时产生的反扭距，通过操纵方向舵，可以改变尾浆拉力，从而实现直升机机头方向的改变。
错，没尾翼的直升飞机多了，那怎么也能飞呢？
主要是飞行姿态
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