列车的客车车厢在每节车厢连接处有连接闸，车厢两端上下各一个，过道处还有橡胶连接封闭，连接好以后，旁边还设计了管道和电缆等，客车编组确定后一般不轻易变动。
货车车厢连接只有简单的挂钩，俗称“老虎口”，这与货车车厢功能有关，因为货车车厢重点考虑方便经常性的重新编组，也不需要考虑人员通行。
客车车厢连接如图所示：
货车车厢连接示意图：
是的 每节车厢有连接闸 在车厢两端上下各一个 连接好 旁边有电缆等线连接上再加固就好了
一般列车很久才会改变编组 列车正常时候 编组不用更改 也就是不用拆成一节一节的
其实都一样大钩挂好后，连接制动软管，这是必须的。客车还有其他连接线比如用于空调、照明的电线、广播线等等。
客运列车在列车内部接头处使用橡胶相对密切的连接，外部用来传递牵引力与制动力的除了货车也有的车钩和列车管之外，一般至少还有两条电线连接，一是电源线，二是喇叭线。
钢性连接
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