如何选购公路赛自行车

这个价位能选择的型号比较少，如果购买捷安特或美利达还是建议你去车店自己看吧，因为同一款车在各地的扒团价格差异还是挺大的；如果购买杂牌车，购买的时候就要注意了，杂牌车有可能达到铝架的级别，要特别注意车架的做工，尤其是焊接点是否平滑工整，车架是否够结实。其他的要看一下车圈是否为刀圈，辐条数量多少，个人绝对32或36幅的车圈较好，虽然重些，但是强度够，配件花鼓也好买，在看一下变速，这个价位能达到喜玛诺SIS级，前2后7共14速，这款变速器如岁做果调节得当，变速也是很轻快灵活的，足够应用，就说这些了，有问题在问吧，总之春雀橘多看几家，多比几家，应该可以弄到不错的货色。

作为竞赛的自行车，第一，必须是人力推动；第二，不准装有任何防风（减少空气阻力）设备，但可装变速器；第三，自行车长不能超过2米，高不得超过75公分，中轴与地面距离为24——30公分，中轴到前轴距离为58——75公分，中轴与后轴之间的距离不老雹得少于55公分，车座前端垂线在中轴后不能超过12公分。车把宽度不少于75公分。车轮直径、车座、车架形式等可自行选用。

为了保证运动员的安全，公路赛车必须性能灵活，前、后刹车有念含好效，用橡皮或软木塞堵住车把管头。车上不能有尖锐零件，螺丝不许突出。赛车场自行车使用死飞轮，不设刹车和变速装置。

品牌方面：捷安特和斯派克的都不错！
价格方面：我认为不是很重要仔铅，关键是买一辆适合你的车就是最好的车！
祝你买一辆称心如意的好车！

1000元凯庆以下，那盯亏握就买捷安特，喜得盛，斯派克都可以！喜欢就买着骑吧！我的公路赛自行车是TREK得空凳！！14速得！

1、合理的几何设计
公路由于骑姿低伏，对车辆本身的几何设定要求极高，不正确的车身几何和尺寸非常容易造成人身伤害，而很多时候这种伤害会被认为是运动后的疲劳症状，等你发现，悔之已晚。
2、700c轮径，30c以下的胎径
700c轮径是一个沿袭标准，而30c以下的胎径能保证在铺装路面上足够低的滚阻。
3、弯把
弯把设计的目的是保证骑手能采用低风阻姿态，并允许骑手进行多种姿势的相互转换。
4、刹变一体手柄（手变）
手变是公路车发展的里程碑，令野岁骑手在变速时的动作幅度减旦缓小，手指不必离开弯把，避免操作失误导致事故。手变从2003年之后已成为现代公路车的基本配置。
5、自锁式脚踏
没有自锁的固定，很多技术动作是无法完成的——比如摇车和低姿势下坡，而狗嘴的固定和脱离都太过费时，在公路比赛的开放环境中容易造成危险。
因此是公路车运模脊模动的必须装备。