据悉：渤海海峡海底隧道预计全长123公里，平均深度20至30米，最深约70米，计划通行时速为250公里的动车，届时从大连到烟台最多只需半小时。渤海海峡南起山东半岛北岸蓬莱角，北至辽东半岛南端老铁山角，海上直线距离仅为106公里。然而，由于渤海海峡，大连与烟台两市铁路联系要围着渤海绕一个C字型的大圈，运距长达1800公里，用时长达20小时；走高速，开车需要12个小时；渡轮最快也需要6小时，且易受天气因素影响。而这一隧道将使C字形的交通圈变成四通八达的D字形。由此，大连和烟台的运行距离可缩短1500多公里，东北和华东、华南沿海各大城市的运距可缩短500-800公里。预计这项工程投资2600亿元，项目已进入审批阶段。
天大的好事！原来的遐想即将变成现实，说明我国科技水平、经济实力显著增强。渤海海峡海底隧道远超日本青函海底隧道(约54公里)、英吉利海峡海底隧道(约51公里)，成为世界最长的海底隧道。作为中国人，我为之自豪！青藏高原铁路、三峡水电站、南水北调···········中国已经有了不少举世触目的巨大工程，渤海海峡海底隧道又将创造一个世界第一，必将极大地振奋民族精神，也给那些说中国人“丑陋”、“愚昧”，要揭露中国“极端阴暗面”的人一记响亮的耳光！、
昔日下关东要走几个月，今日下关东只需半小时，回想几十年的变迁，让人感概万千。吾已老矣，乃幻想工程完工后，再下关东，去领略一番海底坐火车的乐趣，品尝一下“夏在大连，冬在海南”的候鸟式养老的滋味。
爷爷是你吧 呵呵 一看渤海隧道就是你 你按比例算一下英法那个隧道 但咱们消费水平在这呢 成本低。。
要耗用好多资金！
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