机动车有哪几个踏板?分别应该用脚的什么部位踏?分别有什么作用?

汽车可分手动档 MT 和自动档 AT ，

MT： 共三个踏板，从左往右数起，分别是离合，制动（刹车），油门。

左脚负责离合，右脚负责制动，油门。

AT：共两个踏板，分别是制动，油门。都是由右脚负责（从左往右数）。

离合器踏板：是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

制动踏板：顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全

油门踏板：通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。

扩展资料：

离合器踏板是手动挡专利，学车时噩梦也是从这个踏板开始的。所以很多人对它是恨之入骨，驾驶证到手之后，买个自动挡车，再也不理它了。有些人号称老司机，追求所谓的驾驶乐趣，这个踏板就玩的很溜。

不同车型的离合器踏板的轻重、高低是不同的，这也调校出了不同的操作取向。现在的离合器大多采用液压助力，如果这个液压系统中进入了空气，就会造成离合器分离不彻底、挂档费劲的故障，反应到脚感上就是离合踏板软绵绵的，有踩空的感觉。

一些有经验的老司机还会从离合踏板结合点的高低判断出离合器片的磨损状态。新的离合器片一般离合器的结合点都比较低，离合器踏板稍抬一点车就动了。

而磨损过多的离合器片一般离合器的结合点都比较高，离合器踏板抬到头了车才动。老司机凭这种结合点的变化就可以大致判断离合器片的磨损情况。

中间的就是刹车踏板，它也是三个踏板中最大、最粗壮的一个。它的作用是使汽车减速或停车。不同车型刹车灵敏度、刹车行程都是不同的，这与厂家的调校有关。所以，驾驶不同的车型时，一定要试验一下刹车，不仅仅是试验是否能停住，还要试验它的灵敏度如何，以免行驶时发生危险。

参考资料：

百度百科-制动踏板

一、汽车可分手动档 MT 和自动档 AT 。位置如下：

1、手动档共三个踏板，从左往右数起，分别是离合，制动（刹车），油门。左脚负责离合，右脚负责制动，油门。

2、自动档 共两个踏板，分别是制动，油门。都是由右脚负责（从左往右数）。

二、踏板作用：

1、手动档的车子；离合器踏板，挂档时用来动力分离和接合的；刹车踏板，和自行车的刹把是一样的功能；油门踏板，加速用的。

2、自动挡的车子是没有离合器的，有可能左边没有踏板，或者是驻车制动踏板

扩展资料：

1、熟悉车辆，每一台车都有自己的区别，新手先熟悉，主要是怎么开油盖子，开后备箱，调整座椅，灯光开关，各个指示灯的含义，虽然理论考试都学过，但是刚开始，都要慢慢熟悉。

2、交通规则，开上车以后才明白交通规则的重要性，尤其是在城市道路里，交叉路口比较多，红绿灯比较多，车比较多，人比较多，情况比较复杂。一定要注意使用好汽车的后视镜，前后左右都要注意。

3、心态要好，不能紧张，看到人就慌了，在把握好适当速度的前提下，车辆的停止在掌握中，那就不会有大问题，不要把油门当刹车踩，只要走好自己的道，基本上是安全的，

4、定期保养，及时维修。一般汽车跑了3000公里左右，就应该保养一次，选好这个维修厂，4s比较贵，可以选靠谱的厂子，也是可以的，比较实惠。千万不能开着带病车，一出事，就是人命关天。

参考资料来源：百度百科--踏板

参考资料来源：百度百科--机动车

　　汽车可分手动档 MT 和自动档 AT ，

　　MT： 共三个踏板，从左往右数起，分别是离合，制动（刹车），油门。

　　左脚负责离合，右脚负责制动，油门。

　　AT：共两个踏板，分别是制动，油门。都是由右脚负责（从左往右数）。

　　离合器踏板：是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

　　制动踏板：顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

      油门踏板：通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。

汽车可分手动档 MT 和自动档 AT ，
MT： 共三个踏板，从左往右数起，分别是离合，制动（刹车），油门。
左脚负责离合，右脚负责制动，油门。
AT：共两个踏板，分别是制动，油门。都是由右脚负责（从左往右数）。

离合：离合器保证驾使员能平顺换档。另外当你换倒档的时候，你会听到一声响，那是正常的，因为在变速箱内的倒档上没有同步器的原故。

制动：也就是刹车，当驾使员踩下制动踏板时，制动总泵开始工做，把制动液通过制动油管压向制动软管，再到各车轮的制动分泵。分泵充满了液压油，分泵活塞工作，把刹车皮（制动块）撑向制动鼓或刹车碟。（每个车轮都有自己的制动软管。而汽车也分碟刹与鼓刹。刹车方式也分油刹与气刹）

鼓刹：你所见的货车就是鼓刹的。

碟刹：小车的前轮就是碟刹的。当然前，后轮也有碟刹的，好比：海马323

油刹：全部的小车，与小型的货车。

气刹：大巴，公交车，大货车，泥头车。

油门：通过改变节气门的进气量，当汽车电脑检测到进气量加大时，相对的使喷油嘴加大燃油喷射量（电喷），从而加大发动机的转速，通过飞轮-变速箱到半轴传到车轮（这是前轮驱动）。
后轮驱动：飞轮-变速箱-传动轴-主减速器-车轮。

一共有三个踏板，左边的是离合，在你挂档的时候用脚蹬住，负责分离。中间的是刹车，这个干什么用就不用说了，相信你还没到那个地步。右边那个是油门，负责跑路。OK