MT是手动挡变速器。AMT是半自动变速器,成本比其他自动挡相对低一些,技术也相对落后。AT变速器可靠性最好,不过技术也算不上先进。CVT和DSG双离合变速器都是后出的自动挡变速箱比AT相对技术有优势,不过可靠性也相对差一些。
以上是我的回答。
变速箱油6万公里更换的:
1、换油时粘度的选择粘度是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度选择过大,会使摩擦面过热,也会造成不必要的动力损耗;
2、如果粘度选择过小,由于离心力的作用将油从齿面甩掉,容易造成油封漏油,可能在齿轮面上形成贫油润滑,从而磨损加大,甚至会产生烧结现象,因此选择适合的粘度非常重要;
3、为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油,以维持适当的承载性。
希望可以帮到你。
mt手动挡,优点动力强,确实不利于新手操作。
amt手自一体
集合了自动挡免去换挡的麻烦,又能再想换挡的时候给予驾驶者一定的换挡乐趣,缺点就是很少有人去开启手动模式
。
at自动挡,优点操作简单,缺点是动力不如同排量手动挡,油耗增加。
cvt
是无级变速,优点和自动挡一样
缺点是不能匹配马力大于220马力的高功率发动机
。
dsg是大众的双离合变速器
,在自动挡的基础上用了更先进的双离合变速器,得到的是发动机功率最大化,节油
换挡平顺等优点,缺点就是某个部件技术不完善,
部分车型dsg会出现故障。
CVT、DSG、MT、AT到底该如何取舍?
比较AT、AMT、CVT、DSG和MT的性能特点的话MT是手动挡变速器,这个不需要多介绍,AMT是半自动变速器,成本比其他自动挡相对低一些,技术也相对落后,AT变速器可靠性最好,不过技术也算不上先进,CVT和DSG双离合变速器都是后出的自动挡变速箱比AT相对技术有优势,不过可靠性也相对差一些。
这个问题百度一下就可以了,文字太多,就不一一作答了,复制粘贴没意思