汽车发电机上面的三根线（一粗两细）分别是接在哪的???

粗的那根是发电机的正极，直接接到蓄电池的正极上去。至于另外两条细的就难说了，你要看那两条细的线在发电机后端盖的连接的地方标没有标有字母，一般会标有N（表示发电机的中性点）、F（发电机励磁绕组的正极）等。标N的那根接到起动复合继电器的中性点接脚，标F的那根接去电压调节器的F接脚。

粗的那根是发电机的正极，直接接到蓄电池的正极上去。至于另外两条细的就难说了，你要看那两条细的线在发电机后端盖的连接的地方标没有标有字母，一般会标有N（表示发电机的中性点）、F（发电机励磁绕组的正极）等。标N的那根接到起动复合继电器的中性点接脚，标F的那根接去电压调节器的F接脚。分别为励磁线（F级）、地线、中性线（N级）。励磁线与电子调节器接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，一根接地（搭铁）。中性线一般是汽车仪表盘充电指示灯，另外在插头之外还有一根粗线是发电输出的。
剩下两根细线，一根接发电机后面两根的其中一根是发电机控制电。另一根是仪表的指示灯，接上它（打开点火开关，仪表指示灯亮，启动发动机后熄灭，发电机正常的情况下）。

粗线是发电机的输出端，在发电机上标示为B，接电瓶的正极，另外两根细线，一根是充电指示灯的控制线，一根是搭铁线。

粗的接电流表 一个接地,一个接调节器
粗的那根不是接在电瓶上面的,接调节器的电瓶樟头,否则会倒送电的,发电机变电动机了

粗的接电流表 一个接地另一个接调节器