汽车上坐的人多对汽车的油耗，汽车的扭矩影响大吗？

日本车现在一点不比别的国家的车轻，不是原来的日本车了。日本车省油是发动机多采用可变进气正时等利于车省油的技术。你所谓的轻，是因为日本车的底盘调校大都偏重舒适，悬架较软，所以高速感觉可能发飘造成的。现在连丰田雅力士都达到五星级安全标准了，欧美这种小车能达到这个标准的很少。汽车提速快和功率没多大关系。关键看车本身的重量和发动机的扭矩输出。在低转速扭矩输出好并不一定高转速就好，看调校。一般低速高扭发动机适合城市使用，最大扭矩3000多转就能实现，但过了这个转速就渐露疲态了。高转速发动机一般4500转左右才会实现最大扭矩，想让这种车提速快就要高转速换挡，这种车在高速上提速效果会更明显。当然，想两者兼得也不是不可以，采用可变进气正时技术的发动机即使高转速调校2000转左右就可实现最大扭矩的80%，省油高效。增压发动机更可观，2000转以内甚至下探到1500转左右就可达到最高扭矩，且可以一直达到4000转左右。高性能跑车就更不用说了。车上坐的人多，所需要的扭矩就越大，一般的发动机就需要更高的转速换挡，所以一般来说，经常需要满载的汽车买扭矩输出比较大的车合适，比如像大众的TSI发动机，1.8拥有2.5的动力且扭矩平原相当宽。

前面的载重量和油耗是正比的，但和汽车的扭矩没什么关系的，扭矩是发动机输出的扭矩，和阻力有关系，比如输出的扭矩是一定的，但载重量大，阻力就大，在同样的扭矩下，会使车辆耗油增加，速度提速慢，爬坡能力弱等。就是这样的一个关系吧。

人 多绝对是耗油的啊.日本车省油是车身轻安全系数就底,美国车质量大,费油,安全高

汽车的载重与油耗有直接的关系，它们的关系是成正比的，载重越大，耗油越多。
扭矩大小 要联合发动机转速和发动机工作图一起来看 轿车如果小转速就能体现最大扭矩 说明该车提速快大扭矩如果能在很长一段时间内保迟 说明该车 在高速阶段同样有强劲的加速性能 该车功率肯定大 极速相对较高