超速电子眼和闯红灯电子眼外形区别

外形上没有区别，空中悬起的叫F杆，站边立的叫立杆，这两种杆形都有可装超速和红灯设备。摄像头没有多大的区别，闯红灯的都在红绿灯路口，但测超速的就不一定了，固定测速的基本上有两种，一种跟闯红灯拍照的差不多的设置，一般在马路上面，车从设置下面过，他的区别是装设置的杆子上一般都有一个箱，而拍闯红灯的则在地面上。另一种是在路边，比较矮小，一般是一根杆子上面有一个小小的箱，里面有摄像头，而且杆子接近地面位置，或是在旁边还有一个箱。还有一种是移动的，也有几个系列，有一种是放在地面上的，是一个长方型的铁箱，里面有摄像头和电脑。另外一种是一个支架上面支的一个普通常见的摄像头。
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮
时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输
到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：
车辆捕获率 -----100%
识别时间-----约1秒
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上
适用车速 ------5-180Km/h
1、违章电视抓拍的原理
有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
2、违章处理过程
指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站， 以使违章车主能够进行查询。
3、信息损失问题
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
4、拍摄范围：
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
5、如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不违章。
第二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第三，不推荐的方式，走最右侧的车道 （前面有数码相机的不行）。
第四，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就OK了。
但是还是奉劝各位车友，安全第一哈。不论是你自己的还是别人的。宁等3分不抢1秒

摄像头没有多大的区别，闯红灯的都在红绿灯路口，但测超速的就不一定了，固定测速的基本上有两种，一种跟闯红灯拍照的差不多的设置，一般在马路上面，车从设置下面过。
他的区别是装设置的杆子上一般都有一个箱，而拍闯红灯的则在地面上。
另一种是在路边，比较矮小，一般是一根杆子上面有一个小小的箱，里面有摄像头，而且杆子接近地面位置，或是在旁边还有一个箱。
还有一种是移动的，也有几个系列，有一种是放在地面上的，是一个长方型的铁箱，里面有摄像头和电脑。
另外一种是一个支架上面支的一个普通常见的摄像头。

摄像头没有多大的区别，闯红灯的都在红绿灯路口，但测超速的就不一定了，固定测速的基本上有两种，一种跟闯红灯拍照的差不多的设置，一般在马路上面，车从设置下面过，他的区别是装设置的杆子上一般都有一个箱，而拍闯红灯的则在地面上。另一种是在路边，比较矮小，一般是一根杆子上面有一个小小的箱，里面有摄像头，而且杆子接近地面位置，或是在旁边还有一个箱。还有一种是移动的，也有几个系列，有一种是放在地面上的，是一个长方型的铁箱，里面有摄像头和电脑。另外一种是一个支架上面支的一个普通常见的摄像头。

外形上没有区别。楼上说的空中悬起的叫F杆，站边立的叫立杆。这两种杆形都有可装超速和红灯设备。