如何正确的使用双电源转换开关

使用方法如下：

1、当因故停电，且在较短时间内无法恢复供电时，必须启用备用电源：

①切除市电供电各断路器(包括配电室控制柜各断路器，双电源切换箱市供电断电器)，拉开双投防倒送开关至自备电源一侧，保持双电源切换箱内自备电供电断路器处于断开状态。

②启动备用电源(柴油发电机组)，待机组运转正常时，顺序闭合发电机空气开关、自备电源控制柜内各断路器。

③逐个闭合电源切换箱内各备用电源断路器，向各负载送电。

④备用电源运行期间，操作值班人员不得离开发电机组，并根据负荷的变化及时调整电压、厂频率等，发现异常及时处理。

2、市电恢复供电时，应及时做好电源转换工作，切断备用电源，恢复市电供电：

①按顺序逐个断开自备电源各断路器，顺序是：双电源切换箱自备电源断路器→自备电源配电柜各断路器→发电机总开关→将双投开关拨至市电供电一侧。

②按柴油机停机步骤停机。

③按顺序，从市电供电总开关至各分路开关逐个闭合各断路器，将双电源切换箱自市电供电断路器置于闭合位置。

3、检查各仪表及指示灯指示是否正常，启动变压器内冷却风扇。

双电源自动切换开关(简称双电源切换开关)是采用塑壳断路器或负荷开关。

扩展资料：

双电源转换开关制造原理：

1、采用双列复合式触头、横接式机构、微电机预储能及微电子控制技术，基本实现零飞弧（无灭弧罩）。采用可靠的机械联锁和电气联锁技术。采用过零位技术。

2、具有明显通断位置指示、挂锁功能，可靠实现电源与负载间的隔离 可靠性高，使用寿命8000次以上。机电一体设计，开关转换准确、灵活、可靠 电磁兼容好，抗干扰能力强，对外无干扰，自动化程度高。

3、全自动型不需外接任何控制元器件 外形美观、体积小、重量轻 由逻辑控制板，以不同的逻辑来管理直接装于开关内的电机，变速箱的动行操作来保证开关的位置。

4、电机为聚氯丁橡胶绝缘湿热型电机装有安全装置，在超出110℃湿度和过电流状态时跳闸。在故障消失后即自动投入工作，可逆减速齿轮采用直齿齿轮。

参考资料来源：百度百科—双电源切换开关

讲到双电源自动转换开关调试的方法，我们继续讲关于双电源自动转换开关使用注意事项有你哪些及安装方法。
　　一、首先让我们了解下它的作用是什么？
　　当因事故停电，且在较短时间内无法恢复供电时，必须启用备用电源。
　　步骤：

　　切除市电供电各断路器(包括配电室控制柜各断路器，双电源切换箱市供电断电器)，拉开双投防倒送开关至自备电源一侧，保持双电源切换箱内自备电供电断路器处于断开状态。
　　启动备用电源(柴油发电机组)，待机组运转正常时，顺序闭合发电机空气开关、自备电源控制柜内各断路器。
　　逐个闭合电源切换箱内各备用电源断路器，向各负载送电。
　　备用电源运行期间，操作值班人员不得离开发电机组，并根据负荷的变化及时调整电压、厂频率等，发现异常及时处理。
　　二、市电恢复供电时，应及时做好电源转换工作，切断备用电源，恢复市电供电。

　　步骤：
　　按顺序逐个断开自备电源各断路器，顺序是：双电源切换箱自备电源断路器→自备电源配电柜各断路器→发电机总开关→将双投开关拨至市电供电一侧。
　　按柴油机停机步骤停机。
　　按顺序，从市电供电总开关至各分路开关逐个闭合各断路器，将双电源切换箱自市电供电断路器置于闭合位置。
　　三、如何调试双电源自动转换开关

　　首先将双电源放置调整台上，相线与中性线（零线）按位对接，不能接错。
　　三极开关接线时，常用与备用零线需接至零线端子（NN与RN）位置上。
　　线接完后，需要在次对安装的线路进行检查，然后打开调试台总开关，开启常用及备用工作电源。
　　当双电源转换开关在自投自复模式，两路工作电源正常的情况下，开关应自动转换至常用电源位。
　　设置常用电源NA、NB、NC、NN任意相断相，双电源应转换至备用电源，如常用电源恢复正常，应重新转换至常用电源。
　　调节常用电源任意一相至规定电压值以下（即欠压状态），双电源应转换至备用电源。当常用电源恢复正常，应重新转换至常用电源。
　　如备用电源任意相断相，报警器应散发报警声。
　　常用电源和备用电源任意相断开，控制器上对应显示数值应对应消失。
　　当设置双电源为手动操作模式时，通过控制器手动操作按键，需自由在常用电源及备用电源间转换，显示屏显示准确。
　　操作控制器上的双分按键。双电源需应同时候分断常用及备用电源，打到双分位置。
　　调节万用表至电压AC750V档位，分别检测常用电源及备用电源指示灯输出端子电压值。
　　如双电源开关自带发电机功能，调节万用表至蜂鸣器档位，勘测发电机信号端子，当常用电源正常时，蜂鸣器不响。当常用电源A相或全部断电时，蜂鸣器散发嘟嘟声，假如常用电源没电而蜂鸣器不响解释明白发电信号有问题。
　　当开关带DC24V消防功能时，用DC24V电压勘测消防报警端子，电源正、负极对应端子上的正、负极端口口，此时通电双电源开关应自动双分分断。
　　特殊情况下，需通过工作人员来操作转换开关，先通过控制器操作双分，而后用专用手柄转换开关。转换开关不可转错方向或用力过猛。
　　当双电源调试完毕后，先务必保证关掉电源，再放开各电源连接线。断裂电源连署线。

双电源自动切换开关的正确调试方法
首先切断供电线路端口的断路器包括配电箱里面的其他断路器将开关电流投送端口的闸刀拉至备用电源的一端，当然首先你得确定切电箱箱中全部的供电断路器端口全部处于断开状态。然后启动备用电源，也就是发动机端口，发动机正常运行之后，按照顺序关掉发动电空气开关与其内部电源控制柜的电路断路器。逐个关闭电源切断箱内部的备电流端口，然后转向负载端口传输电流。备用电源端在其运行的时候，发动机所在的位置不可以没有人监管，因为需要及时根据负荷的变动对电流电压进行调整，在发现异常的时候也能够及时对其进行处理。
当正常电流端口恢复正常供电之后，要第一时间做好切换回正常电源的准备工作，以备及时进行电路的切换。
异常情况下，必须要有懂得双电源自动切换开关的技术人员对双电源的切换进行操作，转换开关的闸刀在切换的时候切勿用力过猛，双电源调试结束以后，首先确认电源是否已经关闭，确认之后再断开电源连接线，断开备用电源连接线。

不自动转换是怎么回事