开车一档换二档松离合时需要同时加油门么，松离合到什么程度的时候开始踩油门呢

一般来说，离合器根据调节不同，高低也不同，一般是在半联动状态的时候，释放离合器，加油。一般加档和减档都不需要刻意的加油。现在汽车的同步器使用也不需要两脚离合。只要控制得法，时间久了，一切得心应手。说实话，手动挡的乐趣是自动挡很难体会的，虽然在市内开车时候有点手忙脚乱。

油离配合主要还是要看具体的情况而定。
离合器不是快抬到一半，应该是快抬到半联动位置（因为半联动位置不是一定的，这个动作主要是为了缓和换挡后带来的速度差同时避免对离合器的过度冲击），然后慢抬，同时加油。
操作注意事项：
1.
车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。
2.
行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。
3.
由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。
4.
离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。
继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。
5.
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板。
因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
扩展资料：
换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。
在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。
一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。
同样的油门，不同档位，车速是不一样的。
档位不同动力性能不同，一档传动比最低，动力性最强，所以上坡时一般使用低速档；5档动力性能最弱，但是传动比最高，省油，适合平缓路段快速行驶。
参考资料：换挡—搜狗百科

不需要,升档前最好转速能达到2000左右，一二档可以直接换，起步一档，启动后就可以换二档了

离合送到半联动状态

一、正确操作方法：
油离配合主要还是要看具体的情况而定，离合器不是快抬到一般，应该是快抬到半联动位置（因为半联动位置不是一定的，这个动作主要是为了缓和换挡后带来的速度差同时避免对离合器的过度冲击），然后慢抬，同时加油。
二、操作注意事项
　　(1)车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。
　　(2)行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。
　　(3)由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。
　　(4)离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。
　　(5)使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。