关于后置发动机

首先，确切的说大部分跑车为发动机中置，发动机安装在驾驶舱后面，进气口在车门后部两侧。进气截面积够大就可以没问题。回忆1下，战斗机大都发动机后置，使用两侧进气和长S进气道，同样满足燃烧需要。

中置发动机的特点是
便于安装后轮驱动（当然有些车使用全时四驱）；
跟容易对前后桥配平；
更大的发动机仓，不必考虑对视线阻挡；
车辆质心后移，稍微造成转向不稳定，促进高速过弯；

再说说中置和后置，老版甲壳虫（现已停产）就是后置发动机，现在轿车中已经很难找到类似布置了，不过很多大巴都属于后置发动机。按照分类惯例，发动机位于驾驶舱之后且后桥之前的方式，属于中置。而位于后桥之后的属于后置。这样以来，悍马H1发动机在驾驶舱内，布置属于哪种方式。

后置发动机会对车子的中心产生重大的变化,一两汽车,大部分地重量都在引擎上,在现代的造车理论中,车子前后的重量比为50:50是最好的,因此有些跑车会把引擎放在后面,另一方面,后置引擎的车子多数是跑车,使用后置引擎的一个重要目的,你知道是什么吗...?就是为了减少驱动桥的长度,从而减轻跑车的质量

进气口也就是在发动机旁边。纠正一下，兰博基尼的车不是后置发动机，而是中置发动机，这样车更稳。

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后车轮右边的和右上边的黑色的就是进气口。

兰博基尼是发动机中置，保时捷911才是后置，进气口在车门后面那块，前面的进气口是冷却刹车片用的我记得

（1）后置发动机模式的车型在车身尾端会配置一些空气进气口，两侧的后车轮前面也会有空气进气口，有的车尾灯下面也有空气进气口。（2）汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机中置后轮驱动(MR)、发动机后置后轮驱动(RR)和四轮驱动(4WD)。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。

不是后置 是中置 中置引擎有利于搭配前后重量比

兰博基尼车身有很多进气口啊 而且后置引擎的跑车在侧面都有很大的进气口