非机动车道和机动车道的宽度有规定吗

有规定。

一、非机动车道宽度

非机动车道宽度的确定方法，一般是根据行驶的非机动车车辆的类型与行驶要求、各种车辆可能出现的横向组合方式，并考虑不利的并驶和超车情况等进行估算。各种非机动车混合行驶时会产生不同的宽度组合，两种不同类型非机动车辆的横向安全距离约为0.4～0.5m。

二、机动车道宽度

机动车道其宽度应根据行驶车辆的车身宽度，及车辆在行驶时距横向物体或车辆的安全距离确定。车道的宽度可分为供沿路边右侧停靠车辆用的车道。停小客车宽度为2.5m，停大客车和公交车为3.0m。供车速为40km/h的各种车辆行驶的车道为3.5m，供车速大于40km/h的各种车辆混行和供大型公交车辆、载重汽车行驶的车道为3.75m，交叉口的进口道、小客车专用道宽度为3.0m。混行车道最小为3.25m。

扩展资料

设计通行能力：

（一）、非机动车道

在《城市道路设计规范》(CJJ 37-1990)中，给出了自行车车道宽度为1m时，路段通行能力的推荐值，分为以下两种情况：

（1）、不受平面交叉口影响时，一条自行车车道的路段可能通行能力的推荐值：设有分隔设施时Nt=2100人/(h·m)；无分隔设施时Nt=1800人/(h·m)。

（2）、受平面交叉口影响时，一条自行车车道的路段可能通行能力的推荐值：设有分隔设施时Nt=1000～1200人/(h·m)；以路面标线划分机动车道与非机动车道时Nt=800～1000人/(h·m)。自行车交通量大的城市采用大值，交通量小的采用小值。

（二）、机动车道

一条机动车车道在路段上的设计通行能力系指道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，道路上某一路段的通行能力。路段设计通行能力分为两类：

（1）、不受平面交叉口影响的一条机动车车道的设计通行能力。

（2）、受平面交叉口影响的机动车道设计通行能力。在快速路或郊区道路上，交叉口间距较远，可不考虑交叉口的影响。而当路段上交叉El间距较小时，车流不能连续通行，因此对路段设计通行能力还应予以修正。修正系数主要受交叉El间距和信号灯配时的影响，称为交叉口折减系数。 

参考资料来源：百度百科-非机动车道

参考资料来源：百度百科-机动车道

一般按城市规划管理技术标准的一般规定：当非机动车道设置于机动车道两侧时，单侧宽度不少于3.5米；当非机动车道单独设置时，宽度不少于5米。如果在其他条件道路上区分机动车道和非机动车道主要以交通标识或标识线来区分。

这是正常的事情，估计是按照道路实际应用情况来划分机动车道和非机动车道的宽度的，比如该路段非机动车的流量大于机动车，则非机动车道相应宽些。具体规定好像没有，但各省、市、自治区应该有自己的规定吧。

你说的‘非机动车道比中间的机动车道宽不少’，你可以理解非机动车道里包括三条非机动车单道，单道一个就一米多，而且有时候机动车还要在非机动车道临时停车，甚至违章长时间停车。