汽车点火正时灯使用原理?

即汽车点火线圈，原理为：当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。

初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

扩展资料：

就车判断点火正时时，应使发动机处于正常工作温度（70~80℃）下怠速运转，当突然加速时，如果发动机转速急速提高并伴有短促而轻微的突爆声（轻微爆燃），然后很快消失则为点火正时准确。

如果发动机转速不能随节气门开大而增大，发动机发闷且排气管出现“突突”声，则为点火过迟；如果发动机出现严重的金属敲击声，即爆燃（敲缸），则为点火过早。

参考资料来源：

百度百科-汽车点火线圈

点火正时灯是用来检测电子点火型摩托车点火时刻是否正常而设计虬断电器点火时间的判别比较直观，不管是在摩托车运行，还是处于熄火停车时都能进行检测或观察。而电子点火型摩托车不如断电器点火那样直观、易于判别，所以点火时刻只能用点火正时灯来测量。点火正时灯在运用过程中，不仅适合于电容放电式电子点火，也同样适用于其他形式的电子点火即无触点点火。

使用时将点火正时灯的感应触头夹在发动机点火系统高压导线 上，将点火正时灯瞄准曲轴箱上的标记和飞轮外圆柱面。当高压线有 电流通过时，火花塞产生火花，点火正时灯也同时发出一束闪光。检 测时，如发电机飞轮上的正时标志线“F”与曲轴箱上的标记同处于 点火正时灯发出的光束线上时，表明点火“正时”，否则表明点火不 “正时”。检测时，发动机的转速应尽量保持稳定。

直接夹到第一缸的分缸高压线上面，然后启动发动机。

汽车点火系统工作原理