国二标准,就是中国第二阶段汽车排放标准。国家第二阶段的排放标准相当于欧洲Ⅱ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅱ的含量。
国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。
扩展资料:
国三车相较国二车省油,5吨左右的车型百公里省1升左右,10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围行驶作业,油耗影响并不大。
国三发动机在国二基础上改进了内部结构,在不影响动力且减少排放的前提下,对各部件结合精密性要求更高,而外部区别并不明显。同时增加了尾气催化器。因此,国三发动机相比国二发动机成本要高出许多,整车价格自然水涨船高。
参考资料来源:
百度百科——国二排放标准
百度百科——国家第三阶段机动车污染物排放标准
国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准
汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准
1999年,北京市开始实施国一标准
2004年7月1日,全国范围内开始实施国2排放标准
2005年的12月30号,北京市开始实施国三标准
2007年7月1日,全国范围内开始实施国三排放标准
2008.3.1 北京实施国4排放标
国2=欧2
国3=欧3
国4=欧4
简单的说国4对于汽车尾气排放的各种参数要求高于国2
回LZ,一般都是国2车按国2标准验,国3按国3标准验,只要你的车达到登记时的指标就没有限制,可以进入其他城市。国2以下排放的为黄标车,北京地区因为奥运马上要开始禁止通行了
另外如果是国2的新车现在就不能上牌了,全国都执行国3标准了
欧三
我听说国三基本等于欧四呢!
我国的排放标准相比欧洲比较低,国三相当于欧三,现在欧洲正在实行的是四号标准
中国自1999年开始实施欧Ⅰ排放标准,同年停止了含铅汽油的生产和使用,并不再生产化油器汽车。今明两年中国将开始实施欧Ⅱ排放标准,而分别成功申办奥运会和世博会的北京、上海将提前实施这一标准。
据悉,目前国内大多数新生产的轿车已提前达到欧Ⅱ的排放标准,达到欧Ⅲ标准的轿车生产准备工作也正在进行。与此同时,国家有关部门正在建立实施在用车的排放监控制度。
从2004年1月1日起,北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号,到2008年,则正式实施欧洲III号标准。
欧洲汽油车废气排放标准(参考)
标准 欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ
实施
时间 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起
HC 1.1% 1.1% 0.66% 0.46%
CO 4.5% 4% 2.1% 1.5%
NOx 8% 7% 5% 3.5%
PM 0.36% 0.15% 0.1% 0.02%
欧洲柴油车废气排放标准(参考)
标准 欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ
实施
时间 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起
HC+NOx 1.36% 0.9% 0.56% 0.3%
CO 2.72% 1.0% 0.64% 0.5%
PM 0.196% 0.1% 0.05% 0.025%
http://zhidao.baidu.com/question/10507272.html?fr=qrl3