动机仪表盘显示黄色发动机故障灯，启动前一直亮，启动后就不亮了，有什么问题吗？

发动机启动前，仪表盘灯亮的状态下，ECU会对车辆状态自动进行检查，对可能存在的问题，就会点亮相应的指示灯黄色或警告灯红色，是正常现象。

1. 如果车辆启动后，这些灯自动熄灭，大可放心行驶。如果车辆启动后，仍有指示灯尤其是警告灯点亮，那么应该注意是不是车辆有问题。

2. 发动机故障灯启动前点亮，这是每辆车都有的；发动机机油压力灯点亮是因为不启动时车辆机油压力不足，启动后油泵工作压力上来，灯自然就灭。
   

1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。