汽车水箱风扇吹出来的的风,应该是冷的还是热的啊?

汽车水箱风扇吹出来的风属于热风，因为水箱的作用是散热的。

汽车的发动机通过将燃料的内能转化成动能而产生驱动力，但实际上燃料的内能只有不到一半会被转化成动力，其余的则全部变成热能散发出去。即使是热效率最高的发动机，也只有50%多一点，其余的内能转化成热量被发动机冷却系统带走。

发动机运转时，这些冷却液在冷却系统和发动机之间不断循环从而带走发动机产生的热量。如果缺少冷却水，就无法充分带走多余的热量，发动机不断升温，直至冷却水沸腾发动机熄火。

扩展资料：

汽车水箱的作用介绍如下：

正常工况下冷却水的温度可以达到90度，而空调暖风系统吹出来的热风最高能达到60度。一些带有智能控制系统的车型在冷却水不足时会关闭流向空调暖风管路的冷却水道，导致空调暖风系统工作不良。

发动机的冷却系统基本上是封闭循环的，所以在正常情况下不会出现冷却水增多或者减少的情况，水箱缺水代表有漏水，应该及时排查。

参考资料来源：凤凰网-汽车水箱的这些问题千万不能忽略！

参考资料来源：凤凰网-汽车开暖风的正确操作，车主看完后：后悔知道晚了

热的，主要的功能就是起着散热作用。

汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就不会转动。

汽车水箱散热风扇工作原理

1、水箱温度传感器（实际上是一个温控阀，不是水温表温度传感器）探测到水箱温度超过阀值（一般为95度），则风扇继电器吸合；

2、风扇电路通过扇继电器导通，风扇电机启动。

3、当水箱温度传感器探测到水箱温度低于阀值，则风扇继电器分离，风扇电机停止工作。

4、影响风扇工作的因素是水箱温度，与发动机水温没有直接关系。

扩展资料：

汽车水箱温度过高，发动机盖冒出热蒸汽并有响声时该怎么处理：

1、靠边停车，自动挡挂入p挡，手动挡挂入空挡，拉驻车制动器手柄，关掉空调。

2、如果打开发动机盖后发现冷却液从散热器中沸腾溢出，请立即将发动机熄火，并将车钥匙转到“on”位置，切勿再启动发动机，之所以让车钥匙处于“on”位置，是为了让散热器的电扇可以自动运转便于散热。

3、冷却一段时间后，检查储液罐里面的冷却液高度，如果冷却液液面低或者根本就没冷却液，则检查上下水管及其接口是否有漏液现象，或者检查是否有风扇传动带出现断裂现象，这些都是可能造成温度过高的原因。

4、如果不是以上原因的，则可能就是冷却液太少造成的，添加冷却液到储液罐半满状态，启动发动机怠速运转，看储液罐中液面是否下降很快，如是，则表示冷却系统有泄露现象。

只能等待救援，如果怠速运转一会儿后冷却液温度恢复正常，则可以继续上路。所以车上一定要备有冷却液，以防万一。

参考资料来源：人民网-高速公路上遇汽车水箱"开锅"别急 可以这样处理

水箱组件不只是一个储水装置， 它也是一个散热的机构。水箱的外部也是布满了很多薄片状的散热片结构，以便能在最短的时间里面，就能达到快速散热的目的。
引擎的水温其实不全都是节温器来做调节，还有一个最重要的地方就是「水箱风扇」。
节温器跟水箱风扇的关系相当密切，当引擎从冷车发动的时候，引擎内部水道的水，经过水泵浦开始循环，经由上水管往水箱流去，不过就在要进入上水管之前，有一个阀门闸口，挡住了水的流动，这个闸门就是「节温器」。
　　节温器挡着不让水流通，于是引擎的冷却水没有与水箱水循环，就无法散热，于是引擎温度就越来越高。水温一直升高到节温器设定的温度时，此时节温器就会打开，让引擎本体的水与水箱的水进行循环，以达到散热降温的目的。
　　但是经过一段时间的循环，引擎本体的水与水箱水的温度变成相同，而引擎温度又不断上升，所以这些冷却水已经无法有效地降温，这时候就需要「水箱风扇」来替水箱辅助散热；水箱水经过风扇散热，又送回引擎本体与引擎本体水道的水进行交换，所以就有效地降低引擎的温度。
　　还有，节温器开启的时机，取决于温度，而水箱风扇吹动的时机，也取决于温度，前者的温度较低、开启时机较早，后者反之。经过这样的温度调节系统，所以引擎温度就会一直被控制在一定的范围，这个范围就是原厂设计这颗引擎最佳的工作温度。引擎在最佳的工作温度之下，也会有最佳的燃烧效率，最佳的燃烧效率就会有最佳的动力输出、油耗表现等。

如果车开好半天了的话（水箱里的水是热的的话）吹出来的风就是热的！风扇的作用就是给水箱里面水降温的！空气通过风扇进入水箱散热片，再出来！所以出来的风是热的！如果你车没动那肯定是冷风！

你好，正常肯定是吹热风的啊，发动机温度起来，就是靠水箱风扇散热的，冷的就是节温器打不开或者水泵循环不好。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】