为什么民航客机不配备降落伞

近年来有关飞机的事故也是屡见不鲜，说到这里很多朋友就会问，罩带梁既然空难的生物运还几率那么低，为什行镇么飞机上不配备降落伞呢?

其实，在民航客机上还真不配备降落伞。

从跳伞的专业角度来看，跳伞具有很高坦御的技术要求。每个跳伞人员在跳伞前都会受到严格训
练，并非几分钟就能学会。跳伞人员必须在很短的时间内完成脱离飞机的动作，并熟练地打开和灵活地操纵伞绳，在准确落地后迅速脱离降落伞。作为普通旅客，平时根本没有机会接触到降落伞，又从何谈起渣模接受专业训练呢？对没有经过训练的旅客来说，跳伞是根本不可能在瞬间学会并完成的技术动作。就算飞机上为旅客准备了降落伞，一旦发生事故，飞机坠毁的时间可能只有几十秒钟到几分钟，在这么短的时间内让几百名惊慌失措的旅客排着队从机舱中跳出来是不可想象的。

另外，从成本角度考虑，在旅客坐飞机前，让航空运输部门组织旅客进行跳伞训练也是很不现实的。从跳伞的技术角度来看，不可能在万米高空完成这一动作。我们都知道，民航客机一般都在万米高空飞行。这个高度空气稀薄，有很强的气流，但在机舱内却完全是一种增压密闭的状态。从理论上讲，虽然在高空中打开舱门是可以实现的，但请大家想一想，在这种飞行高度打开舱门会产生什么后果？当然，飞机会瞬间解体。在这种情况下，即使有降落伞，生存的概率也几乎为零。另外，如果每位旅客都配有降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占用更多的机上空间，影响飞机的运营能力让梁岩。

从以往发生的坠机事故来看，大多数事故都不是在正常飞行时发生的，而是发生在飞机起飞和
降落的时候。这时，飞机的飞行高度都很低，并不适合降落伞的使用。即使是受过长时间专门训练的空降部队，一般也是在千米高度跳伞。超低空跳伞有两大问题：一是时间太短，来不及打开降落伞；

二是降落伞打开后，在这么短的时间内无法迅速产生一个与人的冲量相当的升力。所以，超低空跳伞即便开伞成功，落地后也很容易受伤。加之客舱内有那么多的旅客，超低空跳伞根本不具可行性。

那么，飞机一旦发生事故就无法逃生了吗？其实，旅客大可不必为此惊慌。从事故概率来看，
飞机是目前世界上最安全的交通工具。现代化的大型客机都有两台或两台以上的发动机，即使飞行中一台发动机突然发生故障，只有一台发动机也照样可以正常工作。再加上航空公司的飞行员往往训练有素，能够正确操纵飞机，直至安全降落。另外，客机上还有供旅客使用的紧急出口，配备有紧急自动充气滑梯和救生衣。