自动档如何正确停车

自动挡汽车正确的停车方法是：
1、刹车，减速到停车速度；2、停稳后挂N挡；3、拉紧手刹；4、松开脚刹，确认车辆停稳；5、再次踩下脚刹挂入P挡；6、熄火。自动挡挡位上有N挡和P挡，N挡是临时停车，P挡是长时间停车使用的，自动挡停车只挂N挡车容易溜坡，所以只在短时内停车且车身完全停止时才能单独使用N挡。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在较长时间停车时一定要将挡位推到P挡，不可以只挂在N挡，单依靠手刹来制动。

1、汽车停止时，先减速，踩往刹车、挂入N档，这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档，以减少一次冲击。

2、熄火，这时电不会断，因为没挂入P档，钥匙拔不下来的。

3、拉紧手刹，松开脚刹，这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P档，以免力量作用在P档上。

4、断电，拔钥匙。

扩展资料：

停车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。在这两种情形下，停车技巧略有区别。相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。

而路边停车就不同了，一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张，很难掌握停车的要领。即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。

一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。

其实，路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将转向盘开始往回转。

开始时，转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。

自动挡正确停车步骤：

1、踩脚刹将车停住；

2、将档位从D挡挂到N档；

3、拉手刹，并熄火；

4、松开脚刹，但此时建议不要关闭电源，以确保爱车在手刹的作用下，能完全停稳；

5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档；

6、松开脚刹；

7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。

扩展资料：

自动挡汽车档位说明：

P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

参考资料来源：百度百科-自动挡

最好充分利用N空挡来停车。车辆停好后，踩下刹车，然后变速箱挂入N档。然后启动手刹，手刹刹稳后，右脚离开刹车踏板。
这时候把发动机熄火（钥匙是拔不出的，但可以熄火）。最后推入P档后拿掉钥匙即可。

停车方式一：进入停车位缓慢停车直到踩紧脚刹--拉紧手刹--挂入N档--缓慢松开脚刹--熄火--挂入P档--断电取下钥匙。

说明：

D档、R档熄火都会感觉到对车有一个冲击，不提倡。

优点：不会对齿轮箱产生冲击和损害，不会没熄火过R档产生一次小冲击。

缺点：熄火断电离开车时可能会忘记最后一步：挂入P档。忘记挂入P档，如果手刹拉得不够紧，驾驶员离开后可能会出现车身向斜坡下溜滑，这种问题肯定是致命的错误。

当然有的车没有从N档挂入P档取下车钥匙后会有声音报警，有的车没有从N档挂入P档取不了车钥匙。

缓慢松开脚刹的必要性：熄火前如果手刹没有拉紧，缓慢松脚刹的过程中能感觉到车身向斜坡下方溜滑，这时可以再次补拉手刹，直到没有溜滑在熄火断电。

停车方式二：进入停车位缓慢停车直到踩紧脚刹--拉紧手刹--挂入P档--缓慢松开脚刹--熄火断电--取下钥匙。

优点：保证车能停稳，不必担心人走车溜滑的致命错误。

缺点：手刹未拉紧，在斜坡上熄火断电，对齿轮箱有可能产生损伤；没熄火的情况下要过一次R档。

在P档如果手刹没有拉紧熄火断电，快速松脚刹，就能感觉到对齿轮箱有一个冲击，能听见冲击声，严重的会损坏次轮箱，所以缓慢松脚刹，即使手刹没拉紧，冲击也比较小，不会损坏齿轮箱。

发动机没熄火过一次R档，再到P档也算不上什么大的缺点，过一次过几次不会对车辆产生什么影响。

启动方式一：上电（检测位不是点火位）--踩脚刹（没点火踩不动只是准备脚的位置）--N挡--点火。（有的车无法在启动之气挂入N档除外）。

优点：发动机运转后不过R档。

缺点：钥匙上电到检测位后，挂入N档，点火之前松了手刹，斜坡上车会失去控制，既没有方向也没有脚刹，非常危险，当然发现这种情况可以立即再拉回手刹。

启动方式二：上电（检测位不是点火位）--踩脚刹（没点火踩不动只是准备脚的位置）--点火

优点：安全。

缺点：起步用D档时，要过R档。

如果还不清楚，看下面的分析：

挂入P档、手刹未拉紧的情况下，快速抬起脚刹，在平坦的地面没有问题，但是在斜坡上车身就会向坡下小幅窜动，P档的锁止功能使变速箱齿轮相互咬合，产生较大的冲击力，严重的冲击力可能会损坏齿轮箱，咬紧后下次启动时脱离齿合换档也费劲了，如下图：

专家意见：现在的变速箱都有两组齿轮，一组是负责行车换挡，另一组是负责停车锁止。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P档就会损车的观点，无从谈起。

专家的意见也是正确的，但请仔细看看，专家正确的前提是“只要车不移动”，停车后要不移动必须踩紧脚刹、拉紧手刹，否则只有在很平的路上才能做到，很多地方比如山城重庆斜坡多要找平地停车有时候比较困难，所以停车熄火之前无论是P档熄火还是N档熄火，松脚刹之前拉紧手刹就尤为重要。

回过头看，好心网友图文并茂的深情提示也确实也是正确的，因为车在有坡度的路上停车，挂入P档后，手刹未拉紧的情况下，由于重力使车辆向坡下窜动，而产生对变速箱的损害。

最后总结：只要拉紧手刹后，无论挂在P档或是N档上熄火断电都可以。担心损坏车不会忘记挂P档的，最好在N档上熄火断电；担心可能会忘记挂P档造成斜坡上溜滑的最好在P档熄火断电。