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是有漏水的地方了。
冷却液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液,防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体,但是我们要纠正一个误解,防冻液不仅仅是冬天用的,汽车正常的保养项目中,每行驶一年,需更换发动机防冻液,特殊车辆防冻液更换频率要高。
汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水,如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等,其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间)后,即可成为一般意义上的防冻液。
由于甲醇\乙醇较易挥发,不适宜北方车辆使用。
扩展资料:
发动机使用防冻液有以下保护作用:
1、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。
2、防止水垢,避免降低散热器的散热作用。
3、保证发动机在正常温度范围之内能工作。
因此,发动机的防冻液,必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点,并不受季节及地域的影响。其中,冰点和沸点是防冻液的基本指标。
使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品,就起不到防冻液的作用了。
冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比,而且还指定防冻液的型号,不能够混用。一般情况下,防冻液与水的比例为40:60时,冷却液沸点为106℃,冰点为-26℃,当50:50时,冷却液沸点为108℃,冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。
参考资料:百度百科-防冻液
防冻液消耗比较快的话有以下四个原因;
1、冷却系统设计不合理,一般成熟的车不存在,特别是新车无此故障的车,此条不用考虑。
2、渗漏,一般渗漏处有非常明显的痕迹。
3、循环不好消耗快;可以请专业的师傅进行检查,注意一点添加防冻液时,应在发动机的温度降下来以后添加,添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出,并且要慢慢的添加冷防冻液才可能加足,必要的时候应按照说明书要求将冷却系排气。
4、防冻液进缸被烧掉了或进油底了。轻者油底没有水,但有的工作不太好,如是较严重的油底会有水发动机工作不稳,该条一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上,进气歧管垫冲坏也会造成冷却液进缸,因为有的发动机进气歧管上有水道。
如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟和正常燃烧的白烟是有区别的。

扩展资料:
1.注意储存方式
确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方,同时应拧紧盖子避免防冻液与空气接触而发生氧化,影响防冻性能。
2.注意更换时冷却系统的内部清洗
在更换防冻液的时候,如果发动机的冷却系统内部没有清洗干净,里面会残留一些水垢及其它沉淀物,这些物质会使防冻液在短时间内发生显著的颜色变化。如果防冻液的颜色发生变化,则表明已经变质。因此在更换防冻液前,确保旧防冻液已彻底排放并已对冷却系统进行内部清洗。
3.定期检查防冻液的液面度
每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度,正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间,低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。
4.注意定期更换防冻液
为了确保发动机冷却系统的正常工作,请定期更换防冻液,更换周期一般为两年或40000km(具体品牌车型存在差异)。
参考资料:百度百科——汽车防冻液
检查是否有漏点没有的话,说明加防冻液时排气不彻底,慢慢的副水箱的防冻液就补到管路中了。这是正常情况,只需再给付水箱补些同型号的防冻液即可。再开几天后继续观察。
另外“膨胀壶”主要起补水罐的作用。在发动机冷却系无故障(不缺水不高温)的情况下,水箱盖的正.负阀门处于关闭状态,冷却系统(水道)内的水与膨胀壶的水是不相通的。所以膨胀壶的水处于最低水位(暂时)也不要紧。但是为保险起见,还是应及时补充防冻液至上线为好。

扩展资料
汽车防冻液,又被称作“防冻液”或“不冻液”,全称应该叫汽车防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液,为使汽车在冬季低温下仍能继续使用。发动机冷却液都会加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂,保持在低温天气时冷却系统不冻结
参考资料:百度百科-汽车防冻液
两种可能:
一、冷却系统有漏点,防冻液顺着漏点流出,请仔细检查是否有防冻液向外渗出;
二、使用的防冻液存在质量问题,如果使用的是甲醇型的防冻液,消耗就非常快,并且容易开锅。因为甲醇沸点低,容易蒸发。正常情况下,防冻液是用一定的消耗的,特别是夏季,比平时消耗的稍多点,但不会少的很快。

拓展资料:
在防冻液的使用过程中,广大车主还需要注意以下的方面:
注意一:尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同,因此不同品牌的防冻液不能混用。
注意二:防冻液的有效期多为两年(个别产品会长一些),添加时应确认该产品在有效期之内;更换时应放净旧液,将冷却系统清洗干净后,再换上新液;
注意三:避免兑水使用。传统的无机型防冻液不可以兑水使用,那样会生成沉淀,严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用,但水不能兑得太多。
注意四: 使用了防冻液的车辆,切勿直接补充自来水,应该加入蒸馏水或去离子水,若实在没有条件,加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失,应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用,夏天使用自来水的方法是不科学的,也是得不偿失的。
注意五:有的防冻液存放一年后,会出现少量絮状沉淀,这种现象多半是添加剂析出造成的,不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀,表明该防冻液已经变质,不能再使用了。
注意六:选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效,还能对水箱起到很好的保护,一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明,并有醒目的颜色,无异味,而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能,有的防冻液虽然冰点及沸点合格,但却有腐蚀性,能把水箱及管路“咬”的千疮百孔,影响行车。
参考链接:百度百科_防冻液
一般此类故障有2个起因。
第一个,是冷却系统存在泄漏。也就是有漏水点。冷却水漏掉了,自然消耗的很快。通过仔细查找,应该是不难发现和查到漏店的。如果是管道漏水,或者接口漏水,去维修门店处理一下往往就解决问题了。
但第二个因素,比较麻烦。就是“冲缸”。气缸垫如果冲掉了,那么气缸和缸盖的密封就无从谈起了。于是与冷却水会进入气缸,导致冲缸故障。气缸里都是水,高温下变成水蒸气,气缸会严重生锈。同时冷却水也会因为消耗过大而经常性缺水。
之后就是发动机经常性的高温和经常性的缺水。怎么加水都不够用。而且加水的副水箱里可以看到冷却水变浑浊,还沸腾冒泡。

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