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飞艇：
CA-80 型软式载人飞艇该型飞艇是中国人完全拥有自主知识产权的软式氦气载人
飞艇，它采用了国际上现有的新技术、新设备、新材料和新工艺，2000 年被评为上海市高新技术转化A级项目，2001年9月试飞成功, 经过民航局适航部门的认真审查，目前已经取得了型号设计批准书（TDA）和适航证。

CA-80 型飞艇主要技术数据

艇 长 42米 气囊容积 2,533立方米
最大直径 11米 副气囊容积比 25%
长 径 比 3.8 静 升 力 2,570 公斤
吊 舱 长 3.9米 舱 内 长 2.80米
吊 舱 宽 1.6米 舱 内 宽 1.3米
吊 舱 高（不含起落架） 1.85米 舱 内 高 1.6米
空 重 1,850 公斤 最大载重 652 公斤
最大允许静态余重量 ＋60公斤 最大起飞重量 2,502 公斤
最大允许静态余升力 －60公斤 最大着陆重量 2,502 公斤
最小飞行机组成员 1 人 最大载油量 281 公斤
载 客 量（不含驾驶员） 4 人 最大航程 713公里
最少地面机组人员 9 人 最大使用高度 1,500米
最大使用限制速度(Vmo) 85公里/小时（IAS） 最大爬升率 8米/秒
最大设计俯冲速度(VD) 85公里/小时（IAS） 最大下降率 5米/秒
巡航速度 66公里/小时（IAS） 最大俯仰角 ±30°
最大续航时间 10.6 小时 广告幅面积 300平方米× 2

CA-150 型软式载人飞艇 该型飞艇是在 CA-120型飞艇基础上改进的新式飞艇，于 2008 年制作完毕；该型飞艇长48米，载客量达9人，是国内目前最大的软式氦气载人飞艇，主要用于城市、海岸线、森林巡逻。
CA-150 型飞艇主要技术数据

艇 长 48 米 气囊容积 3,910立方米
最大直径 12.64米 副气囊容积比 25%
长 径 比 3.8 静 升 力 3,967 公斤
吊 舱 长 5.9米 舱 内 长 4 米
吊 舱 宽 1.6米 舱 内 宽 1.3米
吊 舱 高（不含起落架） 1.75米 舱 内 高 1.5米
空 重 2,400 公斤 最大载重 1,469 公斤
最大允许静态余重量 100公斤 最大起飞重量 3,869 公斤
最大空速 106公里/小时 最大载油量 1,000 公斤
最小飞行机组成员 1 人 最大航程 2,000公里
载 客 量（不含驾驶员） 8 人 最大续航时间 25 小时
实用升限 2,745 米 最大爬升率 7 米/秒
巡航空速 80公里/小时 最大下降率 5 米/秒
最大俯仰角 ±30° 广告幅面积 330平方米× 2

直升机~使用升限可达6000m（世界纪录为12450m） 创造记录的用的飞机比一般的要好。所以不能比较的。
客机只有民用 不分军用的， 一般都能飞10000M以上 大型的 小型的飞不到
军用的 楼上说的X-15 不能自己飞 要用B-52空投才能飞的 而且只能分60多秒。
从实战来说 是米格-25“狐蝠”升限是24400米。
目前的飞艇高度纪录由日本人保持。2003年，一架全长47米，造价6亿日元的大型飞艇成功上升到距离地面16000米的高度，（小日本的东西 不过安全系数不高。他掉下来了、鄙视小日本的）
热气球是由印度人飞的2.129万米。
同样也鄙视楼上的 复制了一大堆

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