采纳 采纳 哦 很多用户买涡轮车之前都在担心涡轮增压器会损坏，其实这个担心是多余的。帕萨特是最典型的老款涡轮增压器家用车，周围的很多朋友现在的1.8T依然安然无恙的跑着，他们有的跑了20万、有的接近30万公里，并没有出现传说中的涡轮增压器损坏的现象。 例如现在的涡轮增压器，其实大部分质量都说的过去。这里面涡轮增压器和进气管之间的油封是一个重点的重点，大部分出现问题的涡轮增压器都是油封完蛋了，造成大规模烧机油。 造成增压器损坏的，很多情况是保养不及时，这里面主要是更换机油的周期太长和使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而首先损坏的就是油封，造成漏油。还有就是不注意启动停车熄火，要注意启动熄火怠速3--5分钟！ 最终总结一句：只要是正常保养，同时使用厂商制定或者档次高于厂商制定机油标准的机油，理论来说20万公里内应该不会出现涡轮增压器损坏的现象。
记得采纳啊
别听一些奸商瞎比比,涡轮增压是一个很早就有的技术,但是最近几年火起来真的的原因是因为国家对环保的要求严格,汽车的油耗要降低,涡轮增压可以达到这个效果,在平时低速非相当于小排量的油耗,当需要高速时候又有动力输出,看起来很好,但是,基本上十万公里以内就面临涡轮增呀损坏的风险,维修费用以万元计算,很多新车二手不值钱有原因的,自动挡,涡轮增压,十万公里以后,都是修不齐的存在,肯定就会不值钱了!如果普通家庭皮实耐用稳定为主,最好选择一个自然吸气的,手动挡选择一个at变速箱,别的不管什么自动挡,损坏几率都更高,关键维修价格想让你直接报废汽车,
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