各有所长,何必争个第一?
总之不是TAECO他们那干活纯糊弄,该糊弄的糊弄,不该糊弄的也糊弄。
问我几个机库,现在三个能用的一个在建的,三个里一个喷漆机库,一个747四机位机库,一个380四机位机库,在建的还是个喷漆机库(本来也计划在奥运前建成,最后一场官司中间停工了)。别的地有没有我就不知道了。
最多几架,这个我就不知道了,按机型布局不同装的多少也就不一样了。
最后谢谢你对我的赏识,谢谢
日本首相算个掉?
差不多
喷下漆而已,去看一下AMECO、TAECO、GAMECO,哪一家不是这流程
所谓“二鬼子”就是啥都是洋爹的好,自家的就是不行
这工作流程比中国的强多了!
可怜的中国弱工业!
分明是TAECO嘛~TAECO有太古的背景,能维修GE90,也能检修起落架,更重要的是好多亚洲公司的(包括ANA,Cathay)飞机都指定的是TAECO。 上次好像还看见日本首相专机了。
另外波音授权TAECO做747改装货机项目。
当然是TAECO太古啦,70%的外航都是找TAECO的来做的,大的AIRLINE 更是找他们来做,他们在这个领域还是老大的.
他们在厦门的机库据说也是又增加了.
我觉得应该是AMECO
但是国内厦门的太古能改飞机
一般客机改货都能改