柴油机的压缩比为什么比汽油机的压缩比高

汽油混合气由汽油机的火花塞点燃柴油机依靠压缩空气升高温度使柴油混合气自燃。
而汽油的抗爆性能差，因此需要较高的压缩比，因此汽油机采用低压缩比设计，高压缩比会引起爆震

压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度，也表示燃气膨胀时体积变化的倍数。
柴油机属于压燃式发动机，压缩行程接近终了喷入气缸内的柴油是靠吸收缸内已压缩的高温、高压空气的热量而自行着火燃烧的，为了创造柴油机自燃的有利条件，压缩比必须设计得高些，一般为16~22较为适合。
汽油机压缩终了缸内混合气是靠外界火源引燃的，当压缩比过高时，由于压缩过程缸内温度和压力过高，就会发生缸内混合气早燃或爆燃。因此，汽油机压缩比不宜过高，一般为6~9.

柴油机：柴油是靠压燃的。因为柴油的暴燃点比较低，可以靠压力使其燃烧。
汽油机：汽油是靠火花塞点燃的。因为汽油的爆燃点比较高，不容易压燃。
压缩比大了以后能提高汽缸内的压力，

如上位仁兄所说的一样柴油机靠气缸内的气油混合体达到一定压力的时候自燃对外作工的,而汽油机是在达到一定压力后再用火花塞点火燃烧,它不需要那么高的压力.详细来说:
a)
气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。压缩比表示了活塞从下止点移动...