高中毕业想进入铁路,那肯定不现实(除非你有特殊渠道)。正常进入铁道上班的人都是通过学院招聘或网上非专业招聘。你说高中毕业想进铁道上班也有另一种办法,那就是进铁路指定的技术学院学习两年。
各路局实行的招聘方式不同,比如说;铁路主要工种,如;接触网工、火车司机、动车机械师、检车员、车站值班员、调车员、工务段、电务等岗位和铁路部门签长期合同(也就是正式工),随着铁路企业改革,其他职业都是劳务派遣,如;列车员、站务员(也有正式的)、列车餐饮、安检员、特警等。
不管任何一种形势进入铁路,你必须掌握专业技术,那是你进入铁路的敲门砖,你专业技术强成长的快,对自己以后的发展有决定性好处。参考求学宝可查看铁路相关专业的信息,了解下。随着铁路高铁的发展,要求专业化程度越来越高,只有掌握一门技术,成能立于不败之地,才能成为优秀人材。
铁 国家的单位,没学历没人不好进,比如航道局,本科的没有地位,博士硕士研究生,而且刚开始大部分都是实习生,你得熬一段时间,才能有正式工的机会,现在国家的职工有一部分是合同工,不好说,感觉提升自己,好好学习,国家的得熬时间,
刚开始进肯定不可能的,都是合同工,历练后慢慢转正式
铁路系统内部招聘多为合同制,但是如果在这个地方工作时间超过十年以上,可以要求签定无固定期限合同,我觉得如果签定无固定期限合同,虽不是正式工,但是也差不了多少了,没有特殊理由,单位就不能随意解聘你。同时,在工作期间,每年都会有一定的正式工的指标下来,但是能否转为正式工就要看工作表现和人际关系了,我觉得就我们这边的情况来看,转为正式工就要八仙过海各显神通了。
铁路用工主要为接班、铁路子弟退伍安置、高校毕业生应聘、劳务工。
接班是自七八十年代,铁路用工的方式,合同为30年的正式工。
铁路子弟退伍安置是2012年以前当兵回来安置,合同为30年的正式工。
高校毕业生是现在主要用工方式,需要全日制普通高等院校本科以上学历铁路主专业,铁路子弟放宽至专科。合同为1+3+N的合同用工。
劳务工,高中以上学历,和铁路合作第三方劳务公司。一般合同也就几年,别人工资四千劳务工就是两千且没有五险三金。
现在本科都不可能正式工了,所以高中什么也不是。