为什么飞机上只配救生衣而没有降落伞呢？

呵呵，做哗颂看来有必要再来科普一下：

乘坐航班你是没有跳伞机会和能力的。

现代客机都飞行在万米高空，涡桨客机也飞行在7000米以上，机舱内必须增加压力以保持人体所能承受的环境，这种压力在万米高度时作用在机舱门上能达到5000公斤以上（内外压力差），人的力量根本无法打开机舱门，跳伞不可能实施。

空难发生非常紧急，通常就是一两分钟就结束了，客机的安全标准是，地面状态下，90秒内撤离全部乘客，空中发生事故的情况下，飞机状态非常不稳，所有的人几乎都陷于紧张和慌乱，无法实施跳伞行动。

跳伞必须接受严格专业的训练，不要以为有伞一定能活着回到地面，如果掌握不了正确的跳伞方法和着陆方式、着陆点选择不好下来也是死路一条，而机上不可能有时间教授每个人跳伞的方法、更不可能对芦唤每一个乘客都作一次训练。

客机的巡航高度上，机舱外平均温度只有零下五六十摄氏度，即便是你能出去也是冻死。

救生衣是为了在客机海上迫降的时候使用的，因为海上迫降会由于落水的速度很高而发生解体，所以，每个乘客都配备了救生纯郑衣。

呵呵 这个问题，我以前回答一次过。 主要是民航客机飞行高度和战斗机高度不一样，民航客机飞行高度很高，在万米高空，哪么高的高度是不能跳伞的，从那里跳伞无疑是自拦罩杀行为，另外民航客机机体周围气流很大，跳伞也很容易将人卷入发动派衡伍机内，这样无疑加速飞机在空中爆炸的可能性。 另外一般乘客都没有受过专业跳伞训练，也十分容易出事故的。综上所述就是民航客机为什么不带降落伞，呵呵 不过最最重要的就是民航客机飞行高度不尘或适合跳伞。

飞机出事无非2种,一是空中解体,二是爆炸~
先不说飞机出事的飞行高度~
战斗机的降落伞都是装座椅上,遇到紧急情况,先是座椅弹射出去,迅速远离失控飞机,如果吵滚纤你在民航机上,如果出事了,是爆炸的话,估计伞包也是成摆设了!
如果没有出事,在高空,就算允许跳伞,飞机在空中,逃生门打开的一瞬间,飞机就会解体,你这时候背着伞包备镇,飞机上那么多升仿零部件...我想你也不能活这把伞打开~
就算你把伞打开了,这时候,会产生巨大的阻力,那些飞机零件,等于就是从你头顶高速砸下来...你的伞...估计也会成蜂窝~....
所以,救生衣还是比较经济,比较好!而且,飞机一般不出大事,出了大事...估计也没几个活的~

战斗机的降落伞都是装座椅上,遇到紧急情况,先是座椅弹射出去,迅速远离失控飞机,如果你在民航机上,如果出事了,是爆炸的话,估计伞包也是成摆设了!
降落罩谈让伞很大，配降落伞会影响飞机的重量和人数，所侍乱以不配。而且有些人不会用。没有降落伞，那还不如配个救生圈。因为，飞机大多数物局是飞在海上，在海上出事的话，救生圈就有多用了。

1首先客机失事通常(90%以上灶判)发生在起飞着陆阶段,这个阶段失事是无法让几百名乘客全部逃生的,高度不够,时间也不够. 跳伞者也有可能汪巧会被吸入发动机.

2防止降落伞被恐怖分子,劫机者等不法分子利用.

3如果高空失事,高空中的缺氧与低压环境会是人不适死亡

4未经训练的人是无法进行跳伞的,有可能会失败或出现安全隐患.

5降落伞的重量影响飞机的困辩键性能与油耗.

6降落伞的配备对于现在安全可靠的民用客机来说显得没有必要.