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首先是价格上的差异，（价格差异十万左右）宝马HP4价格高于s1000rr，其次功能上HP4多了电子减震，ddc系统，调教不一样，起步辅助，锻造轮毂，全碳纤维包板，碳纤维脚踏。宝马HP4是s1000rr的升级版。
扩展资料：
HP4：
HP4是德国宝马公司推出的一款顶级奢华摩托车，是BMW高性能家族的第四个成员（这也是HP4名称的由来）。现在，在宝马S1000RR 基础上，采用最优质的材质、最顶级的设计，共同成就了全新的BMW HP4。
中文名
宝马HP4
外文名
BMW HP4
品 牌
宝马
最大功率
142KW/13000RPM
最大马力
190PS/13000RPM
最大扭矩
112NM/9750RPM
参考价格
$20,525
排 量
999 CC
干 重
199 KG
前 胎
120/70ZR-17
后 胎
200/55ZR-17
气 缸
80 mm x 49.7 mm
长高款
2056mm/1138mm/826mm
ABS装置
Racing ABS/DTC
宝马S1000RR：
宝马S1000RR是一款超级摩托车，首款车型发布于2009年，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。
最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.9秒（官方）,0-200km/h加速时间5.91秒。（其实0-100km/h可以达到2.3秒左右）同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。
品 牌
宝马S1000RR
生产厂商
宝马公司
参考价格
280000人民币
车型尺寸
2056 x 826 x -mm
油 耗
200
引擎类型
水冷四冲程直列四汽缸DOHC 16气门
最高时速
300+
加速时间
2.9秒(0-100km/h)
驱动方式
后轮驱动
制动方式
单220mm碟+单活塞浮动卡钳
车身重量
206.5kg
轴 距
1432mm
油箱容积
17.5升
标准座位数
1人
座位材质
真皮
最高马力
193ps/13000rpm
区别在于价格上的差异，宝马HP4价格高于s1000rr，
其次功能上HP4多了电子减震，ddc系统，调教不一样，起步辅助，锻造轮毂，全碳纤维包板，碳纤维脚踏。宝马HP4是s1000rr的升级版。
扩展资料
①HP4是德国宝马公司推出的一款顶级奢华摩托车，是BMW高性能家族的第四个成员（这也是HP4名称的由来）。现在，在宝马S1000RR 基础上，采用最优质的材质、最顶级的设计，共同成就了全新的BMW HP4。
②宝马S1000RR是一款超级摩托车，首款车型发布于2009年，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。
参考资料百度百科“宝马HP4”
价格上的差异，宝马HP4价格高于s1000rr，其次功能上HP4多了电子减震，ddc系统，调教不一样，起步辅助，锻造轮毂，全碳纤维包板，碳纤维脚踏。宝马HP4是s1000rr的升级版。
拓展资料：
宝马S1000RR是一款超级摩托车，首款车型发布于2009年，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。
最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.9秒（官方）,0-200km/h加速时间5.91秒。（其实0-100km/h可以达到2.3秒左右）同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。
HP4是德国宝马公司推出的一款顶级奢华摩托车，是BMW高性能家族的第四个成员（这也是HP4名称的由来）。现在，在宝马S1000RR 基础上，采用最优质的材质、最顶级的设计，共同成就了全新的BMW HP4。
该系列最轻量化的四缸发动机，可提供强劲动力，输出达到142 Kw (193 bhp)的最大功率，最大扭矩则达到112 Nm。全新设计的消声器，在中等转速时可输出更强的扭矩，因而在需要时，它会表现得动力十足，满足骑手在比赛时对动力的需求。最大功率:142Kw/13000rpm、最大马力:190Ps/13000rpm、最大扭矩:112Nm/9750rpm
1、功能上的差异
HP4（High Performanc 4 cyclinders）的含义是高性能四缸。宝马HP4是在宝马s1000rr基础上，加以改良的最强四缸公升级超级跑车。多了电子减震，ddc系统，起步辅助，锻造轮毂，全碳纤维包板，碳纤维脚踏；
2、价格上的差异
HP4都是极其珍贵的厂家赛车，每一台HP4都刻有编号。宝马HP4价格远远高于s1000rr；
3、定义的差异
宝马HP4是一款顶级奢华摩托车，拥有竞赛化的设定和配套，可以直接在赛道上使用而无需再进行其他调较。宝马s1000rr是一款超级摩托车。
拓展资料
作为知名的汽车厂商，宝马一直以来以其高档、豪华的车型而著称，但宝马公司也是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一，其推出的摩托车不仅与汽车一样出色，而且有着更加悠久的历史。
与同级的雅马哈R1、铃木GSX-R1000和本田CBR1000RR要贵不少。但宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能，相对同级别摩托车来说，宝马S1000RR超级摩托车表现相当优秀。
S1000RR即使配上赛车版ABS后，净重只有206.5kg；若减去了ABS，更只有204kg，是一台十分轻巧的车型。同样使用上直四DOHC 16气门引擎，但S1000RR比对手的最大马力还要多11匹，直达193匹。这台直四引擎采用了前倾32度的安装，所用的气门是源自宝马方程式战车的技术。有如日系对手，RR也配有防锁式离合器。
参考资料：百度百科 宝马S1000r
首先是价格上的差异，宝马HP4价格高于s1000rr，其次功能上HP4多了电子减震，ddc系统，调教不一样，起步辅助，锻造轮毂，全碳纤维包板，碳纤维脚踏。宝马HP4是s1000rr的升级版。
BMW HP4产品特色
●极致性能:
极其轻便的驾驶、震撼人心的动力、一流的操控性，共同造就了极致的性能。现在，新款HP4首次采用四缸型式诠释了这一理念。在RR基础上，一款采用卓越工艺技术的摩托车问世了。最优质的材质、最顶级的设计，共同造就了这款性能卓越的产品。[2]
●强劲动力:
该系列最轻量化的四缸发动机，可提供强劲动力，输出达到142 Kw (193 bhp)的最大功率，最大扭矩则达到112 Nm。全新设计的消声器，在中等转速时可输出更强的扭矩，因而在需要时，它会表现得动力十足，满足骑手在比赛时对动力的需求。
最大功率:142Kw/13000rpm
最大马力:190Ps/13000rpm
最大扭矩:112Nm/9750rpm
●卓越科技:
在科技工艺上，HP4 占尽先机，率先搭载引以为豪的全球第一套动态减震系统DDC，使减震自动轻松适应环境变化。提供多种模式供选择:雨天和运动模式适合日常道路，竞技和光头胎模式适合赛道。HP4进一步完善了DTC，让一切都愈加完美，在光头胎模式下，可进行-7 到+7间的不同程度精细调整，因而在系统支持与车手操控之间始终能够实现最佳平衡，提供了最大的牵引力和最优的加速度。
DTC(Dynamic Traction Control):牵引力控制系统，通过对比ABS 系统传感器测量的前后轮转速并分析传感器分配盒(倾斜传感器)提供的数据来检测后轮空转。在此情况下，发动机控制器通过减小点火提前角度、干预喷油和改变节气门的位置来相应降低驱动转矩。DDC(Dynamic Damping Control):动态阻尼(避震)控制系统，根据传感器确定的参数，通过电力控制的调整阀在数毫秒内依据当前的骑行操纵以及路面特性调整阻尼。DDC 会自动响应驾驶操纵，例如制动、加速或转弯，从而确保完美的路面接触。通过机械设置，可将悬架设置为较软的设置 (-7) 或硬度更高的设置(+7)。使用17 mm 扳手以常规方式手动调整弹簧架(弹簧预紧)。
由于所涉及的制造工艺特殊，一直到2014 年，HP4只有少数车型可以量产。新款HP4，尽显尊荣王者风范，是您独一无二的首选车型。
宝马S1000rr
型号为S1000RR宝马超级摩托[1] 车已接收订购，售价为13800美元，年底前上市。
作为知名的汽车厂商，宝马一直以来以其高档、豪华的车型而著称，但宝马公司也是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一，其推出的摩托车不仅与汽车一样出色，而且有着更加悠久的历史。
与同级的雅马哈R1、铃木GSX-R1000和本田CBR1000RR要贵不少。但宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能，相对同级别摩托车来说，宝马S1000RR超级摩托车表现相当优秀。
尾灯的造型也十分吸引，全LED尾灯衬托的是有如魔鬼鱼的线条。车身再找不到厂方的Paralever单筒气压避震及Telelever气压等悬挂系统，取而代之的是46mm倒立前叉及单筒弹簧后避震。S1000RR即使配上赛车版ABS后，净重只有206.5kg;若减去了ABS，更只有204kg，是一台十分轻巧的车型。同样使用上直四DOHC 16气门引擎，但S1000RR比对手的最大马力还要多11匹，直达193匹。这台直四引擎采用了前倾32度的安装，所用的气门是源自宝马方程式战车的技术。有如日系对手，RR也配有防锁式离合器。
发布会BMW摩托车部总经理姚承彬先生主持，发布会在播出BMW S 1000 RR于SBK的比赛片段及制作过程后，这台采用前倾32度水冷直四引擎，于13000转时能爆发出193匹最大马力的的超级战马BMW S 1000 RR终于隆重登场!
最顶级的跑车[2] 都顾及了赛道以外的使用，所以RR也加入了行车模式的选择。四种模式包括:Rain(雨天)、Sport(运动)、Race(竞技)Slick(光头胎)。要转换模式只需要按动右车把上的按钮，同时仪表上也有模式显示。要确认模式，就要拉下离合器和关掉油门，计算机便会执行行车模式的指令。在"雨天"(Rain)模式下，引擎输出会控制在150匹，而马力及扭力的输出也会变得顺滑。"运动"(Sport)模式下，可以发挥出193匹的威力，油门的反应会来得更直接。至于"比赛"(Race)模式，是让S1000RR在为赛道上使用而设的，马力也是100%的输出。最后的"光头胎"(Slick)模式，除了用足所有马力之外，还有恒设DTC (Dynamic Traction Control)防滑系统的介入，让后轮最多打滑5秒，允许驾驶者造出power slide的漂移过弯方法。不过Slick模式需要插计算机启动。
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