汽车大灯一般什么灯好

目前汽车大灯主要有卤素灯、氙气大灯、LED车灯三种。每一种车灯都有它的特点，选哪种就要看您的需求。

卤素灯相当于白炽灯的一种升级版，卤素灯照射出来的灯光偏黄，优点是穿透性强，在雨雪和大雾天气里依旧能为驾驶员提供较好的视野。但是由于灯泡的照明亮度不足，较暗的光线使得驾驶员不能很好的判断道路。

氙气大灯一般是指加配透镜的氙气灯，氙气灯颜色正白，与卤素灯相比，氙气灯亮度更高，耗电更低，寿命更长，点亮效果更稳定，因此现阶段绝大多数车型均采用的是氙气大灯。氙气灯也有缺点，穿透力不如卤素灯强。

改阿帕氙气大灯的照明效果

LED车灯采用冷光源发光，因此在能量转换中，能耗低，耗电量也更低。此外，LED还拥有亮快、结构简单、灯组造型更自由等优点。缺点是发热量大，由于单个LED元件的亮度较低，要达到氙气灯的亮度水平，必须一组LED，成本较高。

氙灯(HID) 即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，它的光通量是卤素灯的2倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。

与普通灯泡相比，氙气灯泡有两个显著的优点：

一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二；

另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。

汽车大灯一般LED大灯好一些。
现在人们用到的汽车大灯有三种，按大灯问世的先后顺序排列：第一种是原车卤素灯泡，第二种是氙气灯，第三种是LED大灯。

原车卤素灯泡就是汽车出厂的时候配的那个灯泡，一般是55W的，可以说是汽车大灯的第一代产品，氙气灯是第二代产品，LED大灯是第三代产品，也就是最新的一代产品。
要评判一代产品好不好，首先得从每一代大灯的发光原理说起：
第一代大灯原车卤素灯泡的发光原理是：通电后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。发明灯泡的爱迪生做了无数实验才找到了“钨丝”作为合适的灯丝，这是第一代产品，优点是成本低，制作简单，缺点是温度高，耐用性差，亮度低。
第二代大灯氙气灯的发光原理是：用安定器把原车电压由12V提升到23000V然后激发电弧发光，也是电能转化为热能，再转化为光能。优点是亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍，缺点是温度极高，高达300-400度，所灯座烤化，把灯罩烤黄的事情时有发生，非常非常耗电，稳定性差，启动慢，有延迟，现在一般人们不用的了。
第三代大灯LED大灯的发光原理是：通电后，LED芯片直接发光（激发化学能直接发光），电能通过LED芯片直接转化为光电，跳过了转化为热能的那一步，因此，LED光源也称为冷光源！LED大灯的发明灵感来源于荧火虫，一只荧火虫在夜晚自己发光，不须通电也不须烧油，你说省电不？因此，LED技术被称为第三次照明革命，未来我们家庭用灯也会普及LED。
LED大灯的优点是：亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍；温度很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就非常稳定，几乎没有光衰，瞬间启动，没有延迟。而且，铺路非常均匀，铺路非常均匀，不会像原车卤素灯泡或氙气灯那样一块一块的，坐在驾驶室里，看着非常舒服，不容易视觉疲劳。

首先来说下卤素灯泡，虽说卤素灯泡给对方车造成不了什么威胁，但卤素灯光线穿透力很强，视野要比氙气的要好。再来说说氙气灯，确实氙气灯给对方车辆造成的影响比较大，但实际上坐在车里感觉不是那么亮的。总体来汽车大灯用卤素灯泡的灯比较好。

卤素灯泡的具体定义如下：

卤钨灯是填充气体内含有部分卤族元素或卤化物的充气白炽灯。在普通白炽灯中，灯丝的高温造成钨的蒸发，蒸发的钨沉淀在玻壳上，产生灯泡玻壳发黑的现象。1959年，卤钨灯被发明，利用卤钨循环的原理消除了这一发黑的现象。

主要特点：

卤素灯一直以来都与时代同步。它们发出的光线强而“冷”，也就是说卤素灯所发出的光强度远远高出白炽灯，可使物体的颜色更光彩夺目。卤素灯尤其吸引人的地方是它能使物体的表面色泽更鲜艳，并能带出迷人的闪烁效果。由于灯的体积非常小巧玲珑且品种规格齐全，有从窄到宽多种角度以供选择，给专业灯光设计提供很大的的创意空间。就经济角度来说，卤素灯特别“明亮”。例如，白炽灯需要消耗75W的电能才能达到960流明的光通量，而卤素灯仅需要约50W。

第一种是原车卤素灯泡，
第二种是氙气灯，
第三种是LED大灯。

原车卤素灯泡就是汽车出厂的时候配的那个灯泡，一般是55W的，可以说是汽车大灯的第一代产品，氙气灯是第二代产品，LED大灯是第三代产品，也就是最新的一代产品。